革新的な成果として、マセラティの改造されたMC20スーパーカーが自律走行速度の世界記録を打ち破りました。この monumental feat はインディ自律チャレンジの際にケネディ宇宙センターで行われ、自律技術の飛躍を示しました。
この記録を達成するために推進された人工知能運転ソフトウェアは、ポリテクニコ・ディ・ミラノの人工知能運転自律（AIDA）部門のPoliMOVE-MSUチームによって作成されました。このグループは、2022年に改造されたインディNXTカーで192.8 mphの記録を樹立したことがあるため、記録を破ることには慣れています。
MC20の記録的な走行は、ケネディのスペースフロリダ発射および着陸施設の2.8マイルの滑走路で行われ、スペースシャトルの着陸の豊かな歴史を持つ場所です。この自律スーパーカーは、197.7 mphという驚異的な速度に達し、前の記録を4.9 mph上回りました。また、MC20によって設定された生産車の前の記録を20.7 mph上回りました。この後者の記録は、昨年の11月にイタリアのピアチェンツァ軍用空港トラックで設定されました。
プロジェクトの科学ディレクターであるセルジオ・マッテオ・サヴァレージ教授は、極限条件下でのAIドライバーの性能を理解するために、これらの高速テストの重要性を強調しました。彼は次のようにコメントしました。「これらのAIシステムは、2021年からインディ自律チャレンジレースで合法的な道路速度の生産車両でテストされています。AIDAチームは、このテストを利用して自律走行の限界を押し広げ、安全性と信頼性を向上させました。」
2021年に開始されたインディ自律チャレンジは、大学チームが自動運転技術を披露し、開発するためのプラットフォームです。もともとはインディアナポリス・モーター・スピードウェイで9チームによるフルレースとして計画されていましたが、競技はタイムトライアルと障害物回避チャレンジに変わりました。
競技会の連続イベントは、ラスベガス・モーター・スピードウェイ、テキサス・モーター・スピードウェイ、イタリアのモンツァで行われ、オーバーテイキングチャレンジが競技の一部となりました。昨年は、再びラスベガスで1ラウンドのみが開催されました。
インディ・オートノマス・チャレンジのCEOであるポール・ミッチェルは、これらの世界速度記録の重要性を強調しました。彼は、「これらの世界速度記録は、未来の技術のショーケース以上のものであり、私たちはAIドライバーソフトウェアとロボティクスハードウェアを限界まで押し上げています。ストリートカーでこれを行うことは、自律走行レースの学びを移行させ、高速道路での安全で、確実で、持続可能な自律移動を実現する助けとなっています。」と述べました。
ケネディ宇宙センターでの記録的な走行に加えて、オープントップのCieloバリアントである2台目のMC20が、1000ミリア・エクスペリエンス・フロリダのコンボイに参加しました。この車は、2023年の1000ミリアレース中にイタリアの道路で約60kmを完全自律で走行した実績があります。
EGA USAの社長であるマッシモ・チカティエッロは、1000ミリア・エクスペリエンス・フロリダとポリテクニコ・ディ・ミラノの自律運転技術とのシナジーを祝いました。彼は、このコラボレーションが移動の未来に向けた重要な一歩を示していると信じており、「イタリアのデザインとパフォーマンスのアイコンであるマセラティMC20が人工知能で限界を押し上げるのを見ることは、伝統と未来が共存できる証拠です。このフロリダでの初版は、1000ミリアの新しい章の始まりを示しており、遺産と革新の最前線とのギャップを埋めるものです。」と述べました。
