マセラティは、マニュアルトランスミッションを搭載したGTを再び提供する可能性があります。

マセラティは、トライデントブランドが最近経験している販売の急激な減少にもかかわらず、V6エンジンとマニュアルトランスミッションを搭載した新しい最上級スーパージーティーの生産を検討している可能性があります。これは、同社のラグジュアリーブランドの信頼性を強化するためのものです。

限定版として定義された新しいマセラティは、2026年に市場に登場する可能性があり、MC12の発売以来、同社が生産してきた中でより独占的で強力な内燃機関を搭載しています。なお、マセラティは今年初めに電動スポーツカーの需要が弱いため、電動MC20の生産を中止したことを指摘しておく必要があります。

英国の“Autocar”とのインタビューで、マセラティのエンジニアリングディレクターであるダビデ・ダネシンは、マニュアルギアボックスを搭載した車両が前進する可能性があることを示唆しました。ダネシンによれば、まだ「内燃機関を搭載した車」を望む顧客が存在し、電気自動車には興味がないとのことです。

したがって、トライデントブランドの同じ公式は、「内燃機関を搭載した車両を生産することは、マニュアルトランスミッションを持つことが理にかなっている」と隠さなかった。

マセラティがV6エンジンを搭載したモデルの特別かつ限定版を前進させる可能性を確認する中で、トライデントブランドは、630馬力を7500rpmで、3000rpmから730Nmを発生し、さらにパワーを向上させることができるネッツーノエンジンに頼る可能性が高いです。