マリオ・アンドレッティは、ゼネラルモーターズ・キャデラックのフォーミュラ1参戦に関する噂について正式に言及し、コルトン・ハータがチームの貴重なドライバーシートの1つの有力候補であることを確認しました。アメリカのチームがグリッドに参加する準備を進める中、アンドレッティは、若いアメリカの才能を経験豊富なF1ドライバーとともに起用する可能性を含む、チームの初期計画について明らかにしました。
コルトン・ハータが先頭を走る
ハータは、9回のインディカー優勝者であり、アメリカのコンストラクターのキャンペーンを先導する最有力候補として浮上しています。アンドレッティは、ハータのスキルと市場性の組み合わせがチームのビジョンと完全に一致していると述べ、噂を確認しました。
「今のところ、私はそう思います」とアンドレッティは言いました。「候補者について言及するなら、彼は[コルトン・ハータ]間違いなく考慮されています。」
選択肢を開いておく
ハータが現在の有力候補である一方で、アンドレッティは2025シーズンが最終的なドライバーラインアップを決定する上で重要であることを強調しました。2026年を前に多くの契約が期限切れとなるため、チームは最高の才能を確保するためにドライバー市場を注意深く評価する計画です。
「来シーズンは私たちが選手ではない全体のシーズンになるだろう」とアンドレッティは説明した。「現在、チームよりも利用可能なドライバーが多い。10チームは多く見えるが、もっと多くのドライバー、もっと多くの才能がある。」
真のアメリカンコンストラクター
GMキャデラックとアンドレッティの施設は、少なくとも1人の国産ドライバーをロースターに持つ真のアメリカのチームを作ることを目指している。しかし、アンドレッティは、2人目のドライバーは国籍に関係なく、経験とパフォーマンスに基づいて選ばれることを明確にした。
「私たちの立場から見ると、最初の段階では経験豊富なドライバーを1人置きたいと思っている — 国籍は関係ない — そして若いアメリカの才能を置くことだ。これが現時点での目標だ。」
重要な決定はまだ保留中
チームが2026年のデビューに向けて勢いを増す中、いくつかの重要な側面がまだ未決定である：
- エンジンプロバイダー：GMキャデラックは、2026年の規則に基づいて自社の車両を動かす顧客エンジンを選ぶ必要がある。
- チームリーダーシップ：チームのプリンシパルおよび主要な技術スタッフはまだ最終決定されていない。
- 活動拠点: アンドレッティのシルバーストーン施設は、チームのF1活動の本拠地として機能するとの噂があります。
なぜハータなのか？
ハータの加入は、アメリカのモータースポーツにとって重要な節目となります。キャデラックのデビュー時にはわずか24歳のハータは、若々しいエネルギー、実績のあるレーシングペディグリー、そしてアメリカのファン層との強いコネクションをもたらします。これは、GMキャデラックのアメリカにおけるフォーミュラ1の人気の高まりを強化するという使命に合致しています。
F1へのエキサイティングな追加
GMキャデラックとアンドレッティの11番目のチームとしての参入は、フォーミュラ1に新しいエネルギーを注入することを約束しています。アメリカの革新とグローバルな専門知識を組み合わせた新しいコンストラクターは、競争するだけでなく、新世代のファンにインスピレーションを与えることを目指しています。
アンドレッティとGMキャデラックが計画を最終化する中で、コルトン・ハータのような若いアメリカのスターが経験豊富なベテランと共にレースをする可能性は、F1の2026年シーズンに向けてエキサイティングな展望を描かせます。
