インディ500チャンピオンで元F1ドライバーのマーカス・エリクソンは、キャデラックの野心的なF1プロジェクトの重要なサポート役に就任しました。アメリカの自動車メーカーが2026年のデビューに向けて準備を進める中、エリクソンの豊富な経験がプロジェクトの裏方で形作る手助けをしています。
エリクソンの役割：シミュレーターの賢者
エリクソンのF1での競技生活は、キャタハムとザウバーでの活動を経て2018年に終わりましたが、彼のモータースポーツの旅は驚くべきものでした。2019年にインディカーに転向した後、エリクソンは2022年のインディ500で劇的な勝利を収め、その名を歴史に刻みました。現在、キャデラックのF1参入を支えるアンドレッティ・オートスポーツの一員として、彼はチームの準備を整えるために専門知識を活かしています。
「私の雇い主であるアンドレッティは、異なるシミュレーターをテストするためにイギリスに飛ぶように頼んできました」とエリクソンはViaplayのF1ポッドキャストで明らかにしました。「シミュレーターは現代のモータースポーツに不可欠であり、F1、インディカー、スポーツカーに適したモデルを選ぶ手助けをする私の経験を評価してくれているのは素晴らしいことです。」
エリクソンの貢献は、モータースポーツにおけるシミュレーターの重要性が高まっていることを示しています。車のセッティングの洗練からドライバーの育成まで、これらのハイテクツールは競争の成功の礎となっています。
2026年にキャデラックのドライバーは誰になるのか？
エリクソンの役割は重要ですが、彼がドライバーとしてF1グリッドに戻る可能性は低いでしょう。現在の焦点は、2026年にキャデラックのハンドルを握るのは誰になるのかに移っています。経験豊富なF1ベテランと新星の混合が、アメリカのマークのデビューシーズンの候補としてすでに噂されています。
経験豊富な選択肢：
- バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスは、2025年にシートがない可能性があり、新しいチームにとって非常に貴重なF1の知識をもたらします。
- ジョウ・グァンユとフランコ・コラピントは、実績のある潜在能力を持つ新星で、彼らも注目されています。
アメリカの視点：
噂の中で、一つの名前が際立っています—コルトン・ハータ、エリクソンの現在のアンドレッティチームメイトであり、実績のあるインディカーの才能です。2024年のインディカーランキングで2位に終わったハータは、F1の関係者からトップ候補として期待されています。2009年のF1チャンピオンであるジェンソン・バトンに支持されており、ハータはその素早さと適応力について高い評価を受けています。
「彼は非常に速いです、」とバトンはスカイスポーツF1に語りました。「彼はすぐにその状況に入ってきます。F1はインディカーとは非常に異なりますが、彼には成功するためのマインドセットがあります。彼は最初から速いでしょう。」
キャデラックの大胆なビジョン
キャデラックのフォーミュラ1への参入は、アメリカのモータースポーツにとって大きなマイルストーンを表しています。アンドレッティ・オートスポーツとの提携により、このアイコニックなブランドは、伝統的にヨーロッパのメーカーが支配するスポーツでインパクトを与えることを目指しています。彼らの取り組みは、マイアミ、オースティン、ラスベガスでのハイプロファイルなレースによって高まるF1のアメリカでの人気とも一致しています。
マーカス・エリクソンが重要なサポートを提供し、ドライバーラインアップがまだ確定していない中、キャデラックは長期的な成功のための基盤を築いています。2026年に向けて時計が進む中、この野心的なプロジェクトがどのように展開するのか、すべての目が注がれています。
