非ハイブリッドのRally1カーの能力を示すためにM-Sport Fordが冒険した賭けは、壮観な形で成功しました。この実験は、ラトビアのラリードライバー、マーティンス・セックスが6月のポーランドラリーで非ハイブリッドのフォード・プーマ・ラリー1を操縦し、より費用効果の高い代替品を顧客に提供することを目的としていました。この取り組みの成功により、セックスがドライブした同じ車が新たな顧客であるインドネシアのラリーエンスージアスト、プトラ・リズキーに売却されました。
リズキーの購入により、彼はプーマ・ラリー1カーの2番目のプライベートオーナーとなり、ジョーダン・セルデリディスに続きます。セックスがポーランドで話題を集めた同じシャシーを搭載したままのこの車は、迅速なオーバーホールのためにすぐにイギリスに戻され、インドネシアへの近日開催イベントに間に合うように出荷されました。
M-Sportのカースペシャリストであるトム・クラウシックは、この取引が迅速にまとまった経緯について語りました。エディンバラでバケーション中のリズキーは、M-Sportに連絡を取り、チームの本部を訪れた後に取引を成立させました。その車はすぐにフィンランドへの旅行から引き上げられ、イギリスに戻され、わずか2週間で新たな塗装と完全なリビルドを含む迅速な変身を遂げました。
リズキーとセックスのつながりは、セックスがインドネシアのラリーで経験を積んでいることもあり、販売に影響を与えた可能性があります。これにより、M-Sportの戦略が実際のパフォーマンスを通じて非ハイブリッドのRally1カーを市場に販売する効果がさらに強調されました。
M-Sportのマネージングディレクター、マルコム・ウィルソンは、この販売が世界の顧客からさらなる関心を呼び起こすことを期待し、その結果に喜びを表明しました。非ハイブリッドのPuma Rally1は、より使いやすい機能とRally2の仕様により近い設計であり、プライベートチームやドライバーにとって人気の選択肢となる可能性があります。
M-Sportのチームプリンシパルであるリチャード・ミレナーも、この取り組みの成功を称賛し、セスクスのポーランドでの印象的なパフォーマンスが販売に直接貢献したと指摘しました。チームは、リズキーの購入が非ハイブリッドモデルに対する関心の波を引き起こす可能性があり、競争力のあるラリーステージで既にその価値を証明しています。
リズキーは既に車を受け取り、インドネシアのラリーシーンで自分の存在感を示す準備ができています。これにより、非ハイブリッドのRally1車が世界中でさらに多くのユーザーに受け入れられる可能性があります。
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