Credit: Julien Delfosse / DPPI
フィル・ハンソンは、耐久レースでは一般的にはル・マン・プロトタイプの順位を上げていくことが進行するものですが、ハイパーカーという新しいLMP1のバージョンが導入されたことで、彼の目標は常にこのカテゴリーで競争することでした。彼はハイパーカーやアメリカのGTPと同等の経験を持つドライバーと車を共有してきました。ハイパーカーへのこのステップは彼の長期目標であり、JOTAという素晴らしいチームでレースをする機会を持てることは幸運だと感じています。
ハンソンは、LMP2とハイパーカーの両方を運転することは驚くほど似ていると述べました。特に彼はトラックとチャンピオンシップに慣れているためです。唯一の違いは、特定の車とそのシステムや電子機器に慣れることです。幸いにも、チームはこの学習プロセスをガイドするために非常に助けてくれました。彼はすでに長年にわたりチームメイトのオリバー・ラスムッセンとウィル・スティーブンスとLMP2で競争しており、チーム内での連帯感を生み出しています。
2018年以来、ハンソンはユナイテッド・オートスポーツのLMP2プログラムでル・マンに参戦し、すでに成功を収めています。彼はフェリペとポール・ディ・レスタと共に2020年のLMP2クラスで優勝しました。また、彼はJDCミラーモータースポーツのポルシェをドライブし、デイトナの24時間レース、セブリングの12時間レースに出場し、IMSAエンデュランスカップのグレンの6時間レースにも参戦します。
さらに、ハンソンは今年JOTAと共にハイパーカーのデビューを果たし、ジェンソン・バトン、元F1チャンピオンと共に2番目の車をドライブしました。スパ・フランコルシャンの6時間レースで11位に入賞した後、チームは今度のル・マン24時間レースで表彰台を狙っています。ポルシェは競争力を示しており、彼らの6台の車全てが勝利のチャンスを持っています。
