トヨタのイメージ
セバスチャン・ブイエミはメディアに対して、以前はル・マンのトップクラスであったLMP1車両が現在のトップクラスであるハイパーカー車両よりも「明らかに優れていた」と語りました。
「LMP1は明らかに優れていました。かなり速かったです。かなり軽かったです。なぜか、それからより多くの喜びを感じました」とスイスのドライバーは述べました。
「一方で、ハイパーカーや参戦しているすべてのメーカーとの競争の量が増えたことは評価しています。
「現在の規則の下では、スポーツの状態、ドライバー、関係者全員にとって、より優れたスペクタクルとレースにつながると信じています」と彼は述べました。
ブイエミは、日本のメーカーがFIA世界耐久選手権にデビューした2012年以来、トヨタでレースをしています。これにより、彼はトヨタの最初のドライバーラインアップの「オリジナル」ドライバーであり、WECの歴史でトヨタのすべてのプロトタイプをドライブしてきた唯一のドライバーとなります。
これには、2012年にトヨタがスタートしたTS030、2014年に導入されたTS040、そして2016年から2020年まで使用されたTS050が含まれます。チームの最初のハイパーカーであるGR010ハイブリッドは2021年にデビューし、現在ブイエミがドライブしている車両です。
具体的には、ブイエミは現在、ブレンドン・ハートリーと平川亮と共にトヨタGR010ハイブリッド#8をドライブしています。
「規則はコスト削減の必要性により全体的に進化していると信じています」と彼は述べました。
「技術は明らかに異なり、ハイブリッドシステムも異なります。しかし、競争の面では、参加者とメーカーの数が大幅に増えました。
「したがって、この点でACOとFIAは参加者を引きつけるために素晴らしい仕事をしていると思います。みんながどれだけ長く続けるかは見ていかなければなりません。しかし、今のところはポジティブです」と彼は述べました。
「ただし、先に述べた通り、私はある程度LMP1の速さとテクノロジーを懐かしんでいます。ドライバーとしては、常により速い車に乗りたいものです。」
