Ryan Hardwickはアメリカ出身、Zacharie Robichonはカナダ出身、Ben Barkerはイギリス出身で、#77 Proton Competition Ford Mustang LMGT3のドライバーです。彼らは2024年6月7日から9日までフランスのル・マンで行われたFIA世界耐久選手権ル・マンテストに参加しました。
ル・マン24時間レースの予選セッションでは、Proton CompetitionのドライバーであるBen Barkerが彼のスキルを披露し、1位を確保しました。このレースはまた、Ford Mustang GT3のデビュー戦でもありました。1時間のセッションで、3つの異なるクラスからなる62台の車がトップ8の中に入るために戦いました。
LMGT3カテゴリーでは、22台の車がハイパーポールに進出するために競いましたが、最初のフリープラクティスセッションで電子問題に直面した#86 GR Racing Ferrari 296を除きました。チームは予選セッション中にECUを交換することで問題を解決し、エンジンの交換は必要ありませんでした。
Ben Barkerは3:55.263という素晴らしいラップタイムを達成し、ル・マンでデビューを果たすFord Mustang GT3のポールポジションを確保しました。セッション中に彼のタイムを上回る競争相手はいませんでした。トップ8のポジションは、ランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2やアストンマーティンAMRヴァンテージなど、6つの異なるメーカーが代表していました。アイアン・ダムとしても知られるMichelle Gattingに注目が集まっていましたが、JMW Motorsport Ferrari 296のLarry ten Voordeが7位を確保し、アイアン・ダムを押し出しました。
＃77プロトンコンペティションフォードマスタングGT3は、＃70インセプションレーシングマクラーレン720Sと＃82 TFスポーツコルベットZ06 GT3.R（ダニエル・フンカデラ）に続いて、30分のハイパーポールセッションの予選を通過しました。ランボルギーニ・ウラカン＃60アイアンリンクス（フランク・ペレラ）、ポルシェ911 LMGT3.R＃92マンタイ・ピュアラキシング（クラウス・バッハラー）、および6位に入ったアレックス・リベラスも予選を通過しました。トップ8の中で唯一のフェラーリは、ラリー・テン・ヴォールデで、7位を確保しました。D’station Racingのマルコ・ソレンセンは、アストンマーティンヴァンテージAMR＃777を8位に入れました。残念ながら、ランボルギーニ＃85アイアンデイムスはハイパーポールの予選にほぼ合格しましたが、彼らの最高ラップタイムは3分56.530秒でした。
