リアム・ロウソンは、2025年のフォーミュラ1シーズンに向けて、レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスの後任として正式に起用され、4度の世界チャンピオンマックス・フェルスタッペンと共に戦うことになりました。ロウソンの昇進は彼のキャリアにおいて重要な瞬間ですが、巨大なプレッシャーと、専門家、ファン、さらには元レッドブルの内部関係者からの様々な反応を伴っています。
“フェルスタッペン: チームメイトを壊す者”
マックス・フェルスタッペンのレッドブル内での支配は伝説となっています。ピエール・ガスリーからアレクサンダー・アルボン、そして最近ではセルジオ・ペレスに至るまで、オランダ人はガレージで彼と並んで座ったすべてのチームメイトを圧倒してきました。2024年、フェルスタッペンは4度目の連続世界選手権を獲得し、驚異的な437ポイントと9回のグランプリ勝利を挙げました。一方、ペレスは控えめな152ポイントを獲得し、勝利はなく、彼の退団が決まりました。
元レッドブルチームボスフランツ・トストはロウソンに対して重要なアドバイスを提供しました：
「リアムに言えることは、彼自身のタスクに集中し、フェルスタッペンと競争しようとしないことです。マックスは、[アイルトン] セナや[ミハエル] シューマッハのような伝説と同等の、史上最高のドライバーの一人です。彼はまだそのピークには達していません。」
“なぜロウソンがツノダより選ばれたのか？”
ローソンの昇進は、角田裕毅がよりふさわしい候補者だったのではないかという議論の中で行われました。2021年からレッドブルのジュニアチームの一員である角田は、直接対決でローソンを統計的に上回っていました。それにもかかわらず、レッドブルの経営陣はニュージーランド出身の選手を選び、彼のポテンシャルと適応力を重要な要素として挙げました。
「角田もローソンも昇進に値する」とトストは認め、レッドブルが直面した難しい決断を反映しました。
ローソンの生の才能はチームを感心させていますが、2つ目のレッドブルシートの厳しいプレッシャーに対処する能力が scrutinized されるでしょう。レッドブルのシーズン中のドライバー交代の歴史—特に2019年にガスリーをアルボンと交代させたこと—は、ローソンの地位が決して安泰ではないことを思い出させます。
“ローソンにとっての課題”
ローソンの2025年のキャンペーンは、試練の洗礼となるでしょう。歴史上最高のドライバーの一人と広く見なされているフェルスタッペンと共に走ることは、機会であり挑戦でもあります。レッドブルの期待は高く、成果を出せなければローソンは迅速に解雇される可能性があります。
「彼がすぐに成果を上げることが非常に重要です」と関係者は言いました。「もし何かがうまくいかなければ、レッドブルはシーズン中に変更をためらうことはありません。」
そのようなシナリオでは、ツノダがメインチームにステップアップするための主要な候補者となる可能性があります。24歳の日本人ドライバーは依然として強力な候補であり、多くのファンやアナリストは彼のレッドブルプログラムへの長年の忠誠がチャンスに値すると感じています。
“レッドブルとローソンの賭け”
ローソンの昇進は、レッドブルが新興才能にリスクを取る意欲を示しており、これは（フェルスタッペンのような）勝利と挫折の両方をもたらした哲学です。若きキウイにとって、2025年はキャリアを決定づけるシーズンを意味します。彼はプレッシャーに耐え、フェルスタッペンの影の下で成功を収めることができるのでしょうか、それともレッドブルレーシングの高リスクの世界でつまずいた才能あるドライバーのリストに加わることになるのでしょうか？
確かなことは一つです：2025年のフォーミュラ1シーズンが進行する中、全ての目はリアム・ローソンに向けられるでしょう。
