F1レーシングの高リスクな世界で、レッドブルのリアム・ローソンは、元チームメイトの角田裕毅がローソンのレッドブルでのシートを奪う可能性について公に考えを述べたことに対して、率直な反応を示しました。ローソンのレッドブルでの在籍については、特に上海でのトラックでの数回の失望した週末の後に、憶測が飛び交っています。
ローソンのパフォーマンスは、中国では理想とは程遠く、彼は2回にわたり最も遅い予選タイムを記録しました。この結果を受けて、レッドブルは彼の車をパルクフェルメから出してセッティングの変更を行いました。残念ながら、これらの変更はローソンの運を改善することにはほとんど寄与せず、フェラーリとピエール・ガスリーのアルピーヌがレース後に失格となったにもかかわらず、彼は失望の12位でフィニッシュしました。
レッドブルのチームボス、クリスチャン・ホーナーは、ローソンの車に対する「ラディカルな」調整が貴重なデータをもたらしたと述べて、週末からのポジティブな点を引き出そうとしました。しかし、ローソン自身は、変更が期待された改善をもたらさなかったことを認めました。彼は率直に失望を表現し、チームの大胆な戦略が期待通りに進まなかったことを認めました。
ローソンにかかるプレッシャーは高まっており、開幕2戦でのパフォーマンスの低迷が、マックス・フェルスタッペンがドライバーズチャンピオンシップで印象的な2位にいるにもかかわらず、レッドブルをマクラーレンから42ポイント遅れさせています。レッドブルが今後の日本でのレースを前にローソンの立場を再考する可能性があるとの噂が飛び交っています。
ローソンは、自身の未来に関する囁きを意識しつつ、チームが両ドライバーのパフォーマンスを必要としていることを認めました。彼は迅速に適応する必要性を指摘し、自身のチームでの地位がパフォーマンスに依存していることを理解していることを明かしました。
ロースンが早期に離脱した場合、ツノダがフェルスタッペンとパートナーシップを結ぶ次の候補であると噂されています。ツノダは、セルジオ・ペレスの後任として抜擢されて以来、レーシング・ブルズで素晴らしいパフォーマンスを示しており、ステップアップする意欲を表明しています。しかし、ツノダの主張に直面したロースンは、強気でした。彼は日本の同僚に対する自分の成績を指摘し、過去において一貫してツノダを上回ってきたと述べました。
フォーミュラ1の世界は高いプレッシャーの熔炉であり、すべてのレースがキャリアを決定づける可能性があります。もう一つの波乱に満ちた週末が終わりを迎える中、嵐の中心にいるニュージーランド出身のロースンにすべての目が向けられています。彼は日本で次の挑戦に備えています。
