リヤム・ローソン、最近レッドブルでフォーミュラ1の注目を浴びた若いニュージーランド人は、マクラーレンのCEOザック・ブラウンの主張に対して反発を示しました。この幹部は、レッドブルのドライバーの座にはローソンではなく、角田裕毅がふさわしかったと示唆しました。ローソンは動じることなく、ブラウンのコメントを一蹴し、「気にしない」と述べました。
ローソンのレッドブルでの初めての週末は、オーストラリアのアイコニックなフォーミュラ1サーキットで多くの課題に直面しました。最初の予選ラウンド（Q1）で敗退した後、彼の復活の希望はクラッシュによって突然打ち切られました。練習セッションを通じて、彼は熟練したチームメイトのマックス・フェルスタッペンに遅れをとっていました。これにより、ローソンはRB21で「遅い」と認めざるを得ませんでした。
これらの逆境にもかかわらず、ローソンはグリッドで最も低い位置にいるレッドブル支援のドライバーであることに動じることはありませんでした。レッドブルチームから顕著に見落とされた角田は、彼のレーシング・ブルズをトップ5フィニッシュに導きました。
ブラウンはレッドブルに対して一撃を加える機会をつかみ、角田の昇進がよりふさわしいと主張しました。彼はローソンを選んだレッドブルの決定を「奇妙だ」と表現しました。しかし、ローソンはブラウンの皮肉を軽く受け流し、「正直に言うと、ザックが何を言おうと気にしない。彼と話したことはないし、ここ2週間のソーシャルメディアも見ていない」と述べました。
これはローソンにとってフォーミュラ1での初めての経験ではありません。彼はすでにこのスポーツで12回のレーススタートを果たしており、レッドブルの親チームに移る前にレーシング・ブルズで2回のステイントを経験しています。オーストラリアでのレッドブルでの旅のスタートは波乱含みでしたが、ローソンは今後5週間で予定されている4回のレースで勢いをつけたいと考えています。
彼は言った。「常にドライバーとして、良い週末を過ごすと、時々その余韻に浸りたくなることがあります。しかし、悪い週末を過ごすと、すぐにまたレースをしたくなるのです。だから私にとっては、はい、それは良いことです。しかし、シーズンの初めにたくさんのレースがあるのも良いことです。私たちは[中国の後に]1週間のオフがあり、その後にトリプルヘッダーがあります。」
詰まったスケジュールの中で、ローソンはより多くの経験を積み、車に慣れることに楽観的です。彼は、この経験がレッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップにおける野望を支える上で非常に貴重であると信じています。若いドライバーは批判に動じることなく、トラックで自分の実力を証明する準備ができています。世界は、彼がレッドブルと共に速い道を進む姿を見守ることでしょう。
