中国GPの熱狂の中で、最近フェラーリに加入したルイス・ハミルトンは、レース当日のパフォーマンスを向上させるための秘密の戦略をほのめかしました。ハミルトンはスプリント予選とその後のスプリントレースで圧倒的な強さを見せましたが、グランプリ予選中に突然のペース不足に困惑しました。
5番グリッドからスタートし、チームメイトのシャルル・ルクレールの1つ前の位置にいたハミルトンは、自身のパフォーマンスを強化するための「マスタープラン」を考案していることを漏らしました。中国グランプリはシーズンの2戦目であり、2025年の最初のスプリントで、参加しているすべてのフォーミュラ1チームにとって大きな課題をもたらしました。
オーストラリアでつまずいたチーム、特にフェラーリは、スプリント形式によって練習時間が短縮され、多くの人がマクラーレンがペースを設定すると予測しました。実際、グランプリ予選ではオスカー・ピアストリがポールポジションを獲得し、ランド・ノリスが3位に終わりました。
しかし、週末の初期段階では全く異なる状況が展開されました。フェラーリを代表するハミルトンは、スプリント予選で先頭を走り、スプリントレースを7秒差で勝利しました。しかし、グランプリ予選での彼のパフォーマンスは期待外れでした。グリッドの5番目からスタートし、ルクレールが6番手にいる中で、ハミルトンと彼のフェラーリは以前の勢いを失ったように見えました。
予選後のメディアに対して、ハミルトンは車にいくつかの修正が加えられたことを明らかにしました。風が彼らの計画を妨げたのか、何か他の原因があったのか、ハミルトンは車がかなり不安定になったと述べました。変更はレースパフォーマンスを向上させることを目的としていましたが、彼は1周の走行がより難しくなったことを認めました。
スプリントレースがグランプリの予兆となる中、中国のサーキットがタイヤの耐久性を試すことは明らかでした。ハミルトンはレースデーの戦略について話しながらこれを認めました。「タイヤの扱い方が重要になります。課題はありますが、明日には楽観的です。私の計画は、良いスタートを切り、少なくとも1台をオーバーテイクし、徐々に順位を上げていくことです」と彼は表現しました。
ハミルトンの「マスタープラン」に対する言及は、ユーモアを交えて届けられ、彼が困難の中でも精神を失っていないことを示しています。フェラーリデビューを振り返り、彼はシーズンを通じて浮き沈みがあることを受け入れました。「私たちは5位と6位になるとは思っていませんでしたし、今の位置にいることも予想していませんでした。しかし、これがシーズンを通じて直面する課題です。重要なのは冷静さを保つことです」と彼は締めくくりました。
