F1 2025シーズンの尘が落ち着く中、モータースポーツコンサルタントのヘルムート・マルコは、特にフェラーリが競争力のある車を提供できれば、ルイス・ハミルトンの今後のパフォーマンスについての懸念を表明しています。マルコは、ハミルトンの予選でのパフォーマンスの低下が、シャルル・ルクレールに「2、3ティント」遅れを取ると、彼のカムバックの妨げになる可能性があることを指摘しています。
ハミルトンは、メルセデスを離れ、F1 2025から始まる複数年契約の下でフェラーリでの初シーズンに向けて準備を進めています。このイギリスのレーシングタイタンは、アブダビでの物議を醸した2021年のタイトル対決でマックス・フェルスタッペンに敗れた後、メルセデスでの厳しい3年間を経てフェラーリに参加します。
ハミルトンは、100回以上のポールポジションとグランプリ勝利を誇るF1史上最も栄光あるドライバーとしての評判を持っていますが、2022シーズンの始まりから彼のパフォーマンスはやや鈍化しています。これは部分的にメルセデスがグラウンドエフェクト規則に適応するのに苦労しているためで、ハミルトンは1回のポールと2回の勝利に制限されています。
2024シーズンでは、ハミルトンは予選でジョージ・ラッセルに遅れを取り、24レース中19レースでチームメイトに後れを取った後、「もう速くない」と告白しました。それにもかかわらず、2021シーズンにハミルトンのメルセデスチームと白熱した対決を繰り広げたマルコは、ハミルトンの衰退の概念を否定します。
マルコは、ハミルトンの予選ペースがフェラーリでの成功にとって重要であると主張し、近年の彼の一周のパフォーマンスが一貫して弱点であったことを指摘しています。オーストリアのメディアOE24とのインタビューで、マルコはハミルトンがピークを過ぎたという提案に対して「それについては慎重になるべきだ」と応じました。
マルコは、ハミルトンが2021年の続きから再スタートを切る可能性があると認めているが、彼がモチベーションを持ち、フェラーリが競争力のある車を提供することが前提であると述べている。しかし、ハミルトンの予選が改善が必要だと警告し、もし彼がルクレールに対して2、3テンポ遅れを取るようなことがあれば、常にグリッドを上げるために苦労しなければならず、それがタイヤに負担をかける可能性があると指摘している。
ハミルトンがフェルスタッペンに脅威を与えるかという質問に対して、マルコはバーレーンでのプレシーズンテストが決定的な要素になると述べている。ハミルトンがフェラーリに移籍することは調整が必要であることを認めつつも、それに興味を持っている。
興味深いことに、マルコは以前、フェラーリやコンストラクターズチャンピオンのマクラーレンのドライバーたちがフェルスタッペンに対して大きな脅威を与えることはないと主張していた。彼は、たとえレッドブルRB21がF1 2025で「平凡な」車であったとしても、フェルスタッペンがハミルトンを上回ることができると示唆していた。
最近のフィオラノでの新しいフェラーリSF-25のシェイクダウンでは、ハミルトンがルクレールよりも0.8秒遅れであると報告されている。しかし、ドライバーたちが異なるランプランで走行していたため、各ドライバーの最速タイムは代表的ではないことに注意する必要がある。
ハミルトンはフェラーリでの7シーズン目に向けて準備を進めており、主な焦点は自信を高め、フェラーリのシステムや機能に慣れることである。これはバルセロナでのタイヤテストに続くもので、初日にはハミルトンがルクレールを0.130秒上回ったが、2日目には1.788秒遅れていた。
F1 2025シーズンが近づく中、ハミルトンのパフォーマンスは注目を集めており、彼の一貫性や予選パフォーマンスに関する疑問がF1ファンの間で興味と緊張感を呼び起こしている。
