元F1のライバルであるセバスチャン・ベッテルの後を受けてフェラーリに加入したにもかかわらず、ルイス・ハミルトンは、準備期間が短いにもかかわらず、動じることはありません。七度の世界チャンピオンであるハミルトンは、昨年末にメルセデスとの契約を正式に終了し、アブダビのオフシーズンテストでフェラーリのSF-24をテストドライブする機会を逃しました。
ハミルトンがフェラーリのエンジニアリングの実力を初めて体験したのは1月のことで、彼はフェラーリの本拠地であるフィオラノテストサーキットでSF-23をドライブしました。しかし、最近の前車テスト（TPC）プログラムの変更により、ハミルトンはフェラーリの2023年モデルとわずか4日間しかセッションを行うことができず、その後、バルセロナに移って準備を進めました。
さらに、ハミルトンは改造されたSF-24で2026年用のピレリタイヤテストを実施し、2月19日にはSF-25のシェイクダウンを行い、プレシーズンの準備を終了しました。この適応期間は、マラネロを拠点とするチームに加入した以前のフェラーリドライバーたちが享受したものと比べて、著しく短いものとなっています。
限られた時間にもかかわらず、ハミルトンは進展に楽観的です。モータースポーツウィークを含む特定のメディアとの会話で、彼は「まだまだ多くのことがあると感じており、幸運なことに2023年の車を運転する機会があったので、2024年の車と比較して、彼らがどのように進歩したのか、そしてそれらの2台の車で抱えていた問題をどのように改善したのかを見ることができました」と述べました。
彼は、自身の状況を2015年シーズンの前にフェラーリに移籍したベッテルのケースと対比させました。ドイツ人は新しいチームに適応するために2ヶ月間のフルタイムを持っていました。「年末のテストを行うことができなかったので、以前の他のドライバーと比べて比較的遅れてスタートしました。セバスチャンがここにいたときは、彼は11月に始めたと思うので、彼には良い2ヶ月がありました」とハミルトンは付け加えました。
短い準備期間にもかかわらず、ハミルトンはフェラーリチームへの迅速な統合の挑戦を楽しんでいます。彼は現在の状況を「深いところに飛び込む」機会と捉え、物事を理解しようとしています。イギリスのチャンピオンはやるべき仕事があることを認めていますが、夜勤のクルーから工場の作業員まで、新しいチームの集中力と献身が大きなインスピレーションの源であると指摘しています。
ハミルトンは特にフェラーリの中で見られる情熱に感銘を受けています。彼は、この象徴的なブランドで働くことを夢見て育った従業員たちへの感謝の気持ちを表し、彼らの誇りと仕事への献身について振り返りました。彼は、オペレーションの中心にいて情熱を直接目の当たりにする経験が「非常に素晴らしい」と述べています。
結論として、ハミルトンは前任者セバスチャン・ベッテルと比較して準備不足と見なされることに動じていません。彼は新しいシーズンを始めることを楽しみにしており、新しいチームの献身と情熱に刺激を受けています。遅れたスタートにもかかわらず、彼はこれからの課題に立ち向かう準備ができており、フェラーリでの足跡を残す覚悟です。
