水曜日は、フェラーリが認可された2日間の撮影日のうちの1日を利用してSF-25のテストドライブを行ったため、興奮に満ちた日となりました。このテストドライブはフィオラノで行われ、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが200キロメートルの試運転を行う中、フォーミュラ1の世界は息を呑んでいました。この車は、2025年のフォーミュラ1シーズンに向けて、ハミルトンにとって新しいチームでの初めての走行となるため、期待が高まりました。
フェラーリが最後にチャンピオンシップの勝利を味わったのは2008年で、コンストラクターズタイトルを獲得した時でした。興味深いことに、ハミルトンはこの物語の重要な役割を果たし、フィリペ・マッサにドライバーズチャンピオンシップを奪ったスリリングなシーズンのフィナーレがありました。それ以来、フェラーリの究極の栄光への追求は、数々の世界クラスのドライバーやチームボスの関与にもかかわらず、いくつかの障害に直面しています。
しかし、SF-25の発表はフェラーリの信者たちの間に新たな楽観主義を呼び起こしました。前シーズンでは、マクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリをわずかに上回りましたが、シーズン後半のフェラーリの急成長は、彼らの未開発の潜在能力を示唆していました。開発の中盤でのつまずきにもかかわらず、フェラーリは立ち直り、ペースセッターの一員としてシーズンを終えました。
SF-25は前モデルの中心的なパフォーマンスコンセプトを維持しつつ、空気力学的効率を向上させることを目的としたプルロッド前サスペンションへの切り替えなど、重要な改良を加えています。シャシー技術ディレクターのロイック・セラは、この変更が開発の可能性を拡大する必要性から生じたものであり、以前の構成が限界に達していたと強調しました。
ハミルトンは車での初走行後、スカイ・イタリアに最初の印象を共有しました。「車は良いです。まだ初期段階ですが、今日は問題に遭遇しませんでした。私の初めてのフェラーリで、ほぼ非現実的です。私はその瞬間を味わっています」と彼は言いました。
ハミルトンは、プレスとのインタビューで、自身が新しい環境にまだ慣れていることを認めました。「今年がどう展開するかを予測するのは早すぎる。私たちが知っているのは、トップチーム間の競争が激しいということだ」と彼は主張しました。また、工場に隣接するトラックというフェラーリの独特のセッティングを評価し、比類のない利便性を提供していると述べました。ハミルトンは、チームが彼を構造にスムーズに統合するために尽力していることを称賛しました。
フェラーリがタイトルの干ばつを終わらせることができるかどうか尋ねられた際、ハミルトンは自信を示しました。「二つの世界選手権優勝チームの一員であった経験から、勝てるチームを見分けることができます。フェラーリの情熱は比類がありません。彼らは世界選手権に勝つために必要なすべての要素を持っています。今は、これらのすべての要素を同期させることが重要です」と彼は述べました。
ハミルトンは、フレッド・ヴァッサー、ジョン・エルカン、ベネデット・ヴィーニャなどを含むフェラーリのリーダーシップを称賛し、野心と現実主義を融合させた環境を育んでいると述べました。自己改善への揺るぎない決意と細部への執着を持つフェラーリは、2025年にチャンピオンシップの栄光を取り戻す準備を進めています。
