七度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、フォーミュラ1ベルギーグランプリにおけるウェットコンディションの扱いについて、FIAに対して過度の慎重さを批判しました。スパ・フランコルシャンでのレースは、厳しい天候条件による視界不良のために1時間以上の遅延が生じ、ハミルトンを含むドライバーたちから、グランプリを早く開始することへの緊急性の欠如に対して怒りを引き起こしました。
ピットレーンからスタートして7位でフィニッシュしたハミルトンは、遅れたレーススタートに対するフラストレーションを表明し、それを前回のレースでの論争の的となったスタート手続きに対する過剰反応に起因するとしました。彼は、今回の慎重なアプローチが不必要な待機を招き、必要のないローリングスタートにつながったと指摘しました。
英国グランプリの事件では、視界不良のために一部のドライバーが好まないタイミングでレースが再開されたことが、スパでの意思決定に影響を与えたようです。しかし、マックス・フェルスタッペンのようなドライバーは、FIAがウェットコンディションでレースを中断し続けると、クラシックなウェットレースが過去のものになるのではないかと懸念を示しました。ハミルトンもこの感情に共鳴し、特に自分の車がウェットレース用にセッティングされていたため、スパでのレースはもっと早く始まるべきだったと強調しました。
ベルギーGPでのウェットコンディションにもかかわらず、ハミルトンは特にレースの終盤でトラックコンディションが改善された際に、スタンディングスタートが可能であると信じていました。彼は、FIAが視界に過度に焦点を当て、極端なウェットレースの興奮を逃していると批判し、今年のスパでのスプレーは霧の中を進むようなものであり、ドライバーにとって独特の挑戦をもたらすものであると指摘しました。
レースの後、ハミルトンはレースが赤旗となった状況に対する統括団体の対応に失望を表明し、その慎重さはイギリスグランプリ後の議論の結果である可能性があると示唆しました。全体として、安全面での努力を認めつつも、ハミルトンはよりバランスの取れたアプローチが、よりスリリングで競争力のあるレースを可能にしただろうと考えました。
ハミルトンの批判は、F1コミュニティ内での安全への懸念と刺激的なウェットレースの本質とのバランスについての継続的な議論に光を当てています。シーズンが進むにつれて、レースコントロールがドライバーとファンの両方にとって安全とエンターテインメントを確保するために、これらの課題をどのように乗り越えていくのかが注目されます。
