タイトル：ルイス・ハミルトンの2025年F1シーズン：悲惨なフェラーリの悪夢が展開される
衝撃的な出来事の中で、ルイス・ハミルトンは彼の tumultuous 2025年のフォーミュラ1シーズンを「悪夢」と表現しました。このスポーツを10年以上支配してきた40歳のレーシングレジェンドは、チャンピオンシップの順位で失望の6位に甘んじ、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールから驚異的な86ポイント差をつけられました。2007年のデビュー以来初めて、ハミルトンはシーズンを通じて表彰台に上ることができず、この現実はファンや批評家を驚かせています。
ハミルトンのスクーデリア・フェラーリへの移籍はF1の風景における大きな変化とされましたが、すぐに厳しい経験へと変わりました。最初は、ハミルトンが上海での壮大なスプリント勝利でシーズンをスタートさせた際に希望の兆しが見えました。彼は新しいSF-25カーに対する興奮を表現しました。「その週末は本当に感じていました」と彼は述べ、2022年にグラウンドエフェクト時代が始まって以来、彼の苦闘について声を上げていた批評家たちを一時的に黙らせました。
しかし、この早期の勝利は単なる異常事態に過ぎませんでした。2025年のフェラーリは全体的なペースに苦しみ、両ドライバーは一貫性の欠如に悩まされました。チームが完全なサスペンションのオーバーホールを実施する決定は裏目に出て、メルセデスでの12シーズンの後に新しい環境に適応するハミルトンを複雑にしました。彼は自らの課題を振り返り、5月に「私は本当にオープンな心で入ってきました… 挑戦的であることは分かっていました。あらゆる面でこれ以上の挑戦はないでしょう」と認めました。
ハミルトンがまだ自分の立ち位置を見つけている間、2019年からフェラーリ文化に浸っているルクレールは、ハミルトンが直面している妨害の数々を乗り越え、利用できるあらゆる利点を活かして活躍しました。ハミルトンの苦境をさらに悪化させたのは、シーズンの途中でフェラーリが車両開発を突然停止したことで、これは2026年の新しい規制に備えるための戦略的な動きでした。
名高いイギリス人は、自身の意見が反映されていない車両で妥協しなければならず、期待とは程遠い中団争いに追いやられました。彼のパフォーマンスは、オーストリアとシルバーストンでの4位、マイアミスプリントでの3位という平凡な結果と、8月から始まった一連の壊滅的な出来事の間で揺れ動きました。ザントフォールトでのクラッシュ、バクーでのチームオーダーを実行できなかったこと、ラスベガスからアブダビのフィナーレにかけての3連続Q1敗退という屈辱的な連続は、彼の輝かしいキャリアの中で心が折れる章を刻みました。ハミルトンのフラストレーションは明白で、彼のメディアとのやり取りはますます短くなり、しばしば簡潔な返答しか返さなくなりました。
ハミルトンをチームに迎え入れる上で重要な役割を果たしたフェラーリの会長ジョン・エルカンは、7度のチャンピオンから発せられるネガティブな雰囲気に不安を感じていると報じられています。17年もの長い間F1タイトルを獲得していないフェラーリは、成功を切実に必要としており、状況はこれ以上ないほど厳しいです。
2026年に目を向けると、新しい規制サイクルとハミルトンが開発プロセスに積極的に関与したフェラーリの車両に希望の光が見えます。彼が役割に落ち着くにつれて、ハミルトンにはエリートの地位を取り戻すためのプレッシャーが高まります。もし来シーズンにリズムを見つけられなければ、彼のF1未来に関する不確実性の影が再び立ち現れるかもしれません。
レーシング界が息を呑む中、明らかなことが一つある：2025年はルイス・ハミルトンにとっての試練の年であり、今後のシーズンで彼が潮流を変えることができるかどうかは、時間が教えてくれるだろう。
