ルイス・ハミルトンの待望のフェラーリ章が展開を続けており、7度のフォーミュラ1チャンピオンはスカデリアとの2回目の走行に向けて準備を進めています。先週フィオラノでの初テストに続き、ハミルトンは今日、1月28日にバルセロナのカタルーニャサーキットでSF-23のハンドルを握ります。これは3日間のTPC（過去の車両のテスト）プログラムの一環です。
ハミルトンの適応におけるバルセロナの重要性
フィオラノとは異なり、ハミルトンにとって馴染みのないサーキットであるバルセロナは、彼がF1で10年以上もレースをしてきた場所です。この親しみやすさにより、ハミルトンは新しいサーキットを学ぶという追加の課題なしに、フェラーリのシステム、パワーユニット、ハンドリング特性に完全に適応することに集中できます。
バルセロナでのテストプログラムは、ハミルトンがフェラーリに移行する上で重要なステップと見なされており、特に彼のF1キャリアで初めて使用するフェラーリのパワーユニットを理解することが重要です。これまで、ハミルトンはメルセデス製の車しか運転したことがなく、2025年シーズンに向けた適応のためにこのテストは不可欠です。
未来の展望：SF-24のプロトタイプテスト
バルセロナテストの後、ハミルトンはチームメイトシャルル・ルクレールと共に、2月4日から5日に2026年プロトタイプのピレリタイヤをテストします。このセッションでは、2026年F1規則の特性を模倣するように適応されたSF-24の改良版が使用されます。これらの変更は、両ドライバーとフェラーリがスポーツの次の大規模な規制改正に備えるために重要なデータを収集するのに役立ちます。
ハミルトンのフェラーリファミリーへの統合
フェラーリはハミルトンをチームに迎え入れるために全力を尽くしており、ブリットは「完全没入プログラム」と呼ばれるものを受けました。これは、彼のマラネロへの初訪問中に行われ、チームの管理者、エンジニア、スタッフとの会議が含まれており、アイコニックなイタリアのチームへのシームレスな統合を確保することを目的としています。
ハミルトンがフェラーリで最初に走ったのはフィオラノで、彼はSF-23で89キロメートルを走行しました。このテストはハミルトンがフェラーリのセットアップに慣れることに焦点を当てていましたが、バルセロナでのアウトingはパフォーマンス分析とフィードバックに注意を移すことになります。
大局観：フェラーリの2025年準備
ハミルトンのフェラーリでのデビューシーズンは大きな期待を背負っています。ハミルトンとルクレールは、フェラーリが2007年以来初のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、2024年にコンストラクターズチャンピオンシップの成功を再現することを目指しています。スクーデリアは最近、印象的な2025年のレーススーツとヘルメットデザインを発表し、「1644時代」と呼ばれることへのファンの期待を高めています。
フェラーリのプレシーズンプログラムの重要日程
- 1月28-30日: バルセロナTPCテスト（SF-23）
- 2月4-5日: ピレリ2026年プロトタイプタイヤテスト（改良SF-24）
- 2月18日: F1 75イベントでの2025年リバリー発表、ロンドン
- 2月19日: 新しい2025年フェラーリカーの発表、マラネッロ
- 2月26-28日: 公式プレシーズンテスト、バーレーン
ハミルトンとルクレールがフェラーリのキャンペーンを先導する中、ファンはこれらの広範な準備の結果を心待ちにしています。ハミルトンの経験とフェラーリの最先端の開発が歴史的なシーズンをもたらすことができるかどうかは、2025年に向けたF1の最もエキサイティングなストーリーの一つです。
