ルイス・ハミルトンのフェラーリへの期待される移籍が今週正式に始まり、7度の世界チャンピオンがマラネロでデビューを果たします。F1の歴史的な遺産と同義の車であるフェラーリでの初走行は、彼の輝かしいキャリアの新たな章の始まりを示しています。2025年シーズンが迫る中、ハミルトンは新しい環境に慣れるための時間を無駄にしていません。
フェラーリでの新たな始まり
ハミルトンのフェラーリへの移行は、1年前の衝撃的な発表以来、注目を集めています。2024年末までメルセデスとの契約を果たした後、ハミルトンは巨大なプレッシャーと比類なき名声を体現する車に乗り込むことになります。
今週、ハミルトンはフェラーリの象徴的なマラネロ本社を訪れ、一連のシートフィッティング、シミュレーターセッション、そしてフェラーリの機材を初めて体験します。フェラーリは具体的な詳細を明かしていませんが、ハミルトンは週の中頃までにフェラーリのプライベートテストトラックであるフィオラノで、チームの2023年型車を運転することが期待されています。
ハミルトンの初期テストが重要な理由
2023年型フェラーリでのハミルトンの初走行は、F1のテスト制限の下で許可されており、いくつかの理由から重要です：
- 車への適応: 古いフェラーリモデルを運転することで、ハミルトンはキャリア全体で運転してきたメルセデス車と比較して、シートポジション、ブレーキフィール、ステアリングホイールの構成の重要な違いに適応するのに役立ちます。
- 関係の構築: シーズン開始前に信頼とコミュニケーションを確立するために、ハミルトンの新しいレースエンジニアであるリッカルド・アダミを含むフェラーリのエンジニアたちとの時間が重要です。
- エンジンの理解: フェラーリのパワーユニットは、特に加速と方向転換に関して独特の性能特性を持っており、ハミルトンはそれに慣れる必要があります。
限られたテスト時間の課題
フォーミュラ1の厳しいテスト規則により、フェラーリは2023年の車で20日間で1,000キロメートルの走行に制限されています。ハミルトンのような選手権にエントリーしているドライバーは、最大4日間に制限されています。さらに複雑なことに、これらのテストではピレリの最適化されていないアカデミータイヤを使用しなければなりません。
公式のプレシーズンテストはバーレーンでの3日間のセッションのみが予定されており、ハミルトンとチームメイトのシャルル・ルクレールは新しい2025年モデルの車で限られたトラックタイムを共有します。フェラーリは、シーズンオープナーのオーストラリアに向けてハミルトンの車への露出を最大化するために、プロモーションイベントや撮影日を含むあらゆる機会を利用することが期待されています。
プレッシャーと期待
ハミルトンのフェラーリへの移籍は、スカデリアに結果をもたらすことと同様に、彼のキャリアを再活性化することを目的としています。しかし、両者は適応プロセスには時間がかかることを理解しています。
「多くのことが異なるだろう」とハミルトンは認めました。「挑戦は、学習プロセスをできるだけ圧縮することです。」
フェラーリのボス、フレッド・バスールと彼のチームは、ハミルトンが成功するために必要なツールを提供する決意をしています。初期の報告によれば、チームは2人のスター・ドライバー間のスムーズな協力を確保するために、運営を効率化したとのことです。
今後の展望
ハミルトンのフィオラノでの最初のテストは始まりに過ぎません。フェラーリは、ハミルトンの統合を加速させるために、今月後半にバルセロナのようなより代表的なサーキットでの追加の走行を計画しています。
車両の発表後の2月19日にフィオラノでの短い走行などのプロモーションイベントは、ハミルトンとルクレールがフェラーリの2025年のコンペンターに慣れるためのさらなる機会を提供します。
期待が非常に高まる中、ハミルトンとフェラーリは慎重な楽観主義でシーズンに臨んでいます。プレシーズンの準備が基調を決定しますが、本当のテストはハミルトンがメルボルンのグリッドで赤いスーツを着るときに始まります。
