ルイス・ハミルトンのカナダグランプリの夢は、予期せぬ犯人 – マーモットによって打ち砕かれました。この毛むくじゃらの生き物との衝突は、7回のワールドチャンピオンにとって、1周あたり最大で0.5秒のロスをもたらし、表彰台争いに大きな影響を与えました。
モントリオールでのレース中、ハミルトンのフェラーリは12周目にマーモットに衝突し、車のフロアを損傷させ、その結果、ハミルトンは初めは説明に苦しむパフォーマンスの低下を招きました。フェラーリのチーム代表フレッド・バスールは、この損傷が約20ポイントのダウンフォースの損失をもたらし、車のバランスとスピードに大きな影響を与えたことを明らかにしました。
ハミルトンはマーモットの事件の影響を感じ、パフォーマンスの顕著な低下に対するフラストレーションを表明し、1周あたり0.5秒以上のロスを見積もりました。この後退がなければ、ハミルトンはオスカー・ピアストリに対してより高いフィニッシュポジションに挑戦できたと信じていました。
後退にもかかわらず、ハミルトンはチームメイトのシャルル・ルクレールの後ろの6位でフィニッシュを果たしました。ルクレールは、フェラーリチーム内での戦略的決定が物議を醸す中、5位でフィニッシュしました。ルクレールはワンストップ戦略を支持しましたが、最終的には望ましい結果をもたらさなかったツーストップ戦略に覆されました。
レースの後、両ドライバーはグランプリ中に行われた戦略的選択について振り返りました。ルクレールは、戦略に関してチームとの意見の相違があったことを認めましたが、予選でのミスや交通渋滞など、他の要因も最終結果に寄与したことを認めました。
フェラーリのヴァッサーは、チームがトラック上で最速の車を持っていない状況を考慮して、戦略においてあまりにも保守的だった可能性があると指摘した。彼は、より多くのリスクを取ることでチームにとってより良い結果が得られたかもしれないと示唆した。
地面hogとの予期せぬ出会いは、ハミルトンのレースにひねりを加えただけでなく、高リスクのレースにおける戦略的意思決定についてフェラーリチーム内での議論を引き起こした。フォーミュラ1シーズンが続く中、カナダグランプリから得た教訓は、今後のレースやチームの戦略に間違いなく影響を与えるだろう。
