ルイス・ハミルトンはラスベガスグランプリの初日に圧倒的なパフォーマンスを見せ、両方のプラクティスセッションでトップに立ち、ライバルたちを引き離しました。7回のワールドチャンピオンである彼のFP2での驚異的なタイム1分33.825秒は、メルセデスにとって画期的な週末となる可能性を示しています。
メルセデスが再び注目の的に
FP2でのハミルトンの支配的な走りは、FP1のタイムを1.2秒も改善したことから、メルセデスの復活を強調しています。チームメイトのジョージ・ラッセルがマクラーレンのランド・ノリスに次ぐトップ3を締めくくったことで、シルバーアローは今年のシルバーストーン以来の初ポールポジションを狙える位置にいるようです。
マクラーレン・レーシングのCEOザック・ブラウンは、メルセデスのフォームに感銘を受けた一人で、チームがラスベガスサーキットでパフォーマンスを楽に引き出す能力を指摘しました。「彼らは確かに競争の中にいる」とブラウンは語り、土曜の夜にポールを巡る潜在的なバトルをほのめかしました。
レッドブルの厳しい夜
マックス・フェルスタッペンの4度目のドライバーズチャンピオンシップ獲得への道は、木曜日にレッドブルが両セッションで大きな苦戦を強いられたことでつまずきました。フェルスタッペンもセルジオ・ペレスもソフトタイヤで競争力のあるタイムを出すことができず、オランダ人はFP2の終わりには17位、ペレスは19位に沈みました。
アレックス・アルボンのウィリアムズによる赤旗は、フェルスタッペンのセッションにさらなる混乱をもたらしましたが、その前から彼のソフトタイヤのペースはトップ5から大きく遅れていました。フェルスタッペンは、土曜日にノリスの前でフィニッシュする必要があるため、ラスベガスでタイトルを獲得するためには、より厳しい挑戦に直面しています。
フェラーリとマクラーレンは競争力を維持
フェラーリのドライバー、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは堅実なペースを示し、4位と5位を確保しました。一方、マクラーレンのノリスはハミルトンからわずか0.011秒遅れの2位に入りました。オスカー・ピアストリもマクラーレンの強いパフォーマンスに貢献し、8位でフィニッシュしました。これにより、両チームがレッドブルの苦戦を活かす準備が整っていることが示唆されます。
アルボンの悪夢、ウィリアムズの苦境
アレックス・アルボンとウィリアムズにとって、FP2は忘れたいセッションでした。燃料システムの問題により、アルボンはわずか3周でピットインし、トラックへの復帰を試みましたが、車が停止して赤旗が出される結果となりました。チームメイトのフランコ・コラピントが18位でフィニッシュしたため、ウィリアムズは金曜日のセッションまでに回復するための大きな uphill battle に直面しています。
次は何が起こる？
メルセデスがこれまで以上に強力で、レッドブルが予想外にペースを落としている中、スリリングな予選セッションの舞台が整いました。ハミルトンは練習での支配力をポールポジションに変えることができるのでしょうか？フェルスタッペンとレッドブルは、チャンピオンシップ争いを生き延びるために間に合うのでしょうか？ラスベガスの眩しいライトの下で、ドラマは今始まったばかりです。
FP2 トップ10:
- ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分33.825秒
- ランド・ノリス（マクラーレン） – +0.011秒
- ジョージ・ラッセル（メルセデス） – +0.150秒
- カルロス・サインツ（フェラーリ） – +0.350秒
- シャルル・ルクレール（フェラーリ） – +0.390秒
- ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – +0.620秒
- ケビン・マグヌッセン（ハース） – +0.750秒
- オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – +0.890秒
- ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – +1.010秒
- 角田裕毅（レッドブル） – +1.180秒
