ルイス・ハミルトンは、イモラでの衝撃的なダブルフェラーリのQ2脱落に「打ちひしがれ」、「心が折れた」と感じました。彼とチームメイトのシャルル・ルクレールは、フォーミュラ1エミリア・ロマーニャグランプリのトップ10に進出できませんでした。フェラーリの悪夢は続き、ハミルトンはチームがホームグラウンドで苦戦していることに失望を表明し、SF-25の1周の限界を強調しました。
ハミルトンは、マイアミでも早期の脱落を経験し、フラストレーションを表明し、「打ちひしがれている、心が折れた感じがする、車は全体的に大丈夫だったと思うから」と述べました。車のセッティングやパフォーマンスには自信を持っていたものの、特にマックス・フェルスタッペンとのコーナーでのペースに追いつけませんでした。
メルセデスのドライバーは、Q2での予期しない展開に驚きを隠せず、進出するためのペースがあると信じていました。ハミルトンは、パフォーマンスギャップを埋めるためにアップグレードの必要性を強調し、フェラーリが競争力を維持するために改善に依存していることを認めました。彼は、マクラーレンとのスピードの差を指摘し、車を限界まで押し上げる重要性を強調しました。
7レース中6回目のルクレールの後ろでの予選を終えたハミルトンは、望ましい競争力のレベルに達するためには継続的な開発が必要であると述べました。イモラでのオーバーテイクの難しさを強調しつつ、チームのレースペースに対して希望を持ち、グランプリでの強いパフォーマンスの可能性を示しました。
フェラーリが2025年の車の設計ミスを認める中、ハミルトンの失望は、ライバルに追いつくためのチームの継続的な苦闘を反映しています。フェラーリには、シーズンを救い、ドライバーにトラックで戦うチャンスを与えるために、アップグレードと改善を提供するプレッシャーがかかっています。
逆境にもかかわらず、ハミルトンは前進し、レースを最大限に活用する決意を固めており、予選の失望を補うために戦略とパフォーマンスに依存しています。フェラーリが自らを取り戻し、競争の激しいフォーミュラ1の世界での価値を証明するために厳しい戦いを強いられる中、イモラでの激しい戦いの舞台が整いました。
