バーレーンでのプレシーズンテストの中心で、7度のフォーミュラ1チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、フェラーリでの新しいドライビング環境への成功した適応において、前車のテスト（TPC）の役割を称賛しました。
バーレーンでの公式F1プレシーズンテストに到着する前に、ハミルトンは1月下旬と2月上旬にフェラーリのSF-23およびSF-24モデルの感触を体験する機会がありました。彼のドライビング体験は、2023年のSF-23モデルでのフィオラノでのTPCプログラムと、ピレリタイヤテスト用に改良されたSF-24との間で分かれていました。
ハミルトンは、モータースポーツウィークを含むメディアブリーフィングで、TPCの運転に関するポジティブな体験を熱心に共有しました。彼は、限られた3日間のテストが割り当てられていることを考えると、この初期の露出がいかに重要であったかをさらに強調しました。「今年のテストは本当に楽しかった、特にTPCテストが」と彼は述べました。
名高いF1チャンピオンは、車両との初期の体験が、公式テストのわずか1日半では達成が難しかった快適な親しみを提供したことを認めました。「私は今、2023年モデルと’24年モデルを比較できる段階にいて、それらが現在のモデルにどう進化したかを見ることができる」とハミルトンは付け加えました。
しかし、ハミルトンはまだ改善の余地があることを認めました。彼は年末のテストを行うことができず、同僚たちに対して若干遅れをとっていると感じています。「常に向上する時間はあります。まだまだ多くのことがあると感じています」と彼は認めました。
ハミルトンのフェラーリへのスムーズな移行は、彼自身の車への快適さだけに依存しているわけではありません。マクラーレンやレッドブルなどの競合に対するスクーデリアのパフォーマンスも重要な要素です。競争について尋ねられたとき、ハミルトンはマクラーレンを潜在的な先頭グループとして挙げました。
“マクラーレンは昨日素晴らしい仕事をしました。マックス・フェルスタッペンも decent な走りをしましたね,” と彼は指摘しました。 “昨年のコンストラクターズチャンピオンであるマクラーレンの地位を考えると、彼らが最も速い、あるいは速いチームの一つになることを期待しています。レッドブルが何年も支配してきたように。”
ハミルトンの発言は、フェラーリがパフォーマンスを向上させるための継続的な努力を強調しています。チャンピオンである彼は、まだレースシミュレーションを完了していませんが、チームとの最初のレーススティントの準備ができています。 “改善するためにやるべきことがありますが、興味深いことになるでしょう,” と彼は締めくくりました。
以前のコメントで、ハミルトンはフェラーリ SF-25を「長い間感じた中で最もポジティブな感覚を提供している」と表現しました。この発言は、彼の成功したプレシーズンテストと相まって、フェラーリでの旅の promising なスタートを示しています。
