ルイス・ハミルトンのフェラーリへの長年待ち望まれた移籍は、その象徴性だけでなく、7度のフォーミュラ1世界チャンピオンである彼のスムーズな移行を確保するために進行中の詳細な準備によって、すでに話題を呼んでいます。フィオラノでフェラーリのSF-23で初めてのラップを終えた後、ハミルトンと彼のエンジニアたちは問題解決モードに入り、セットアップの課題に取り組み、新しいマシンに合わせるための重要な調整を行っています。
ペダル設定が初期の課題を提示
ハミルトンのフェラーリSF-23での初めてのテスト中に際立った問題の一つは、ペダルの配置であり、彼はこれに適応するのが難しいと感じました。AutoRacerからの報告によると、ペダルの問題を解決するには、トラック上と工場内での広範な作業が必要でした。
フィオラノでの30周のセッション中に複数のセットアップを試みたにもかかわらず、チームは現場での即時の解決策を見つけることができませんでした。しかし、フェラーリのエンジニアたちは、テスト後に適切な解決策を特定したと言われており、ハミルトンの快適さとパフォーマンスを次回の出走に向けて確保しています。
ハミルトンのフィオラノデビュー：象徴的かつ実践的な第一歩
ハミルトンがフェラーリの真紅のマシンで初めてのラップを走る際には、大きなファンファーレが伴いました。テストは午前9時16分に雨用タイヤでのインストールラップから始まり、その後ハミルトンはスリックタイヤに切り替えてフライングラップと練習スタートを行いました。
セッション後のフェラーリの声明は、この瞬間の重要性を強調しました：
「今日、9時16分に、番号44のSF-23が、チームプリンシパルのフレッド・バスールとその副のジェローム・ダンブロジオの見守る中、ガレージを初めて出ました。ルイスの家族のメンバーもそこにいて、明らかに興奮していました。」
フィオラーノに集まったティフォシは、セッション後にハミルトンから直接迎えられ、フェラーリの情熱的なファンベースとのつながりを大切にしていることが強調されました。
次の予定はバルセロナテスト
フェラーリは、1月28日から30日までバルセロナ-カタルーニャサーキットで3日間のテストセッションを計画しています。これにより、ハミルトンとチームメイトのシャルル・ルクレールは、テスト前の車（TPC）規則の下で、2年前の車でさらなるマイレージを記録することができます。この規則では、最大1000kmの走行が許可されています。
バルセロナテストでは、フェラーリのエンジニアがペダル配置の問題を成功裏に解決したかどうかも確認されます。さらに、ハミルトンには2025年の重要なシーズンに向けて、フェラーリのシステムや運営に慣れるための時間が与えられます。
メルセデスの習慣を「消す」ためのシミュレーター作業
ハミルトンの適応を迅速化するために、フェラーリはすでに厳しいシミュレーターセッションを行っています。これには、メルセデスのシステムに残る馴染みを上書きするために、さまざまな構成でSF-24を走らせることが含まれています。報告によると、シミュレーター作業では、快適さとフィードバックを洗練させるために、異なるサスペンションキャリブレーション、エンジンマップ、負荷設定のテストが行われたようです。
フェラーリとハミルトンの今後のマイルストーン
- バルセロナTPC（1月28-30日）： ハミルトンがフェラーリのセッティングに自信を持ち、残っている問題に対処するための重要な機会。
- 2025年リバリー発表（2月18日）： フェラーリは、フォーミュラ1の75周年を祝うイベントでF1 75のリバリーを発表します。
- 2025年車両発表（2月19日）： フェラーリの2025年F1挑戦者の待望のデビューがマラネロで行われます。
- プレシーズンテスト（2月26-28日）： 新車でのバーレーンでの公式走行。
栄光に向けたパートナーシップ
ハミルトンの綿密なアプローチとフェラーリのエンジニアリングの腕前は、チャンピオンシップの栄光を取り戻すという強い意志を示しています。ペダルの設定調整やシステムの習熟といった課題は移行プロセスの一部ですが、ハミルトンとフェラーリの相互のコミットメントは、この歴史的なパートナーシップの promising start を示唆しています。
