ルイス・ハミルトン、退屈なカタールGPに怒りを爆発させる：「最悪のレースの一つ」
モータースポーツ界に衝撃を与える辛辣な批評の中で、ルイス・ハミルトンはカタールグランプリを「退屈」で「制約の多い」イベントと位置づけ、ドライバーたちがトラック上で戦うものがほとんどない一連の要因を強調した。7度の世界チャンピオンである彼は、残念ながら17位からのスタートとなり、魅力のない12位でレースを終えた後、そのフラストレーションを表明した。
ルサイル国際サーキットはオーバーテイクの墓場となり、ハミルトンはまずまずのスタートを切って3位を上げたものの、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールの後ろで厳しいダブルスタックに直面した。オーバーテイクの機会が欠如していたため、彼はラスベガスでの英雄的な活躍を再現できず、「今シーズンで最も報われないレースの一つ」と表現する結果となった。
「最初のラップは良かったが、その後はかなり退屈だった」とハミルトンはメディアに嘆き、イベントに漂う興奮の欠如を強調した。しかし、彼の批判はそこで止まらず、レースウィーク全体に対する不満を広げた。FIAが厳格な25周のタイヤ最大制限を課したことにより、予測可能なレース形式が生まれ、戦略的な変化の可能性が抑制され、競争のない車の行進が続く結果となった。
「ここで他にも悪いレースがあったことは確かだ」と彼は認め、「しかしその点では確実に最悪のグランプリの一つで、皆が同じタイミングでストップしたからだ。柔軟性がなく、その上オーバーテイクもできない。」
ハミルトンは、トラックがソロラップには刺激的かもしれないが、ファンが求める心拍数を上げるレースを提供できていないと主張した。「皆にとって同じだったと思います。要するに、ただのトラックです」と彼は付け加え、ドライバーたちの共通のフラストレーションを強調した。
レース前のFIAへの警告の中で、ハミルトンはレース中に現れる問題は完全に予見可能であると指摘した。「ドライバーズブリーフィングにいたとき、私は彼らに質問しました。『昨年はオーバーテイクがなかったのはなぜですか？例えば、DRSを増やさなかったのはなぜですか？』すると彼らは『ああ、うーん、それは考えていなかった』と言っていました。私は『何をしているんですか？』と言いました。」FIAの先見の明のなさに対する彼の incredulity は明白で、レース体験を改善するための即時の変更を求めた。
ハミルトンはピットレーンのレイアウトについても批判し、ピットエリアを通過するのに長い26秒かかることがレースの流れを妨げていることを明らかにした。「ピットレーンの端に行くと、ピットレーンにいる必要のない長いスペースがあります」と彼は指摘し、より迅速なストップを促進し、競争を高めるためにピットレーンの長さを短縮することを求めた。
厳しいタイヤの寿命とオーバーテイクの機会の欠如により、このイベントは期待外れで、スリリングなアクションはほとんど提供されなかった。「これらのタイヤには最大25周という制限がありますので、オーバーテイクできないときに行くべき最悪のレースだと思います」とハミルトンは繰り返し、レースフォーマットの再評価の必要性を強調した。
「ここは美しい場所で、本当に素晴らしいホスティングだ」と彼は認めたが、「彼らは他の解決策を考えなければならない。なぜなら、それは、私はわからないが、あなたがそのレースがどれほど観るのが悪かったかを書いてくれることを願っている。観るのはかなり悪いと思う」と断言した。彼はその経験をモナコに例え、競争相手を抜くことができないためにドライブのスリルが影を潜めると述べた。
ルイス・ハミルトンの率直なコメントは、フォーミュラ1における変革の呼びかけとして機能し、FIAがファンを興奮させ続けたいのであれば、その戦略を再考する緊急の必要性を強調している。カタールGPはドライブするには速いトラックだったかもしれないが、観客や参加者にとっては退屈への速いトラックであった。
