メルセデスのデュオが混乱したブラジルグランプリのスタートで疑念に直面
ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルは、ブラジルグランプリでタイヤ圧に関する規則違反の可能性についてFIAの調査を受けています。両メルセデスドライバーは、赤旗が出されたスタート中にタイヤ圧に対して行われた可能性のある調整について scrutinized されており、レースに深刻な影響を及ぼす可能性のある手続き上の誤りに関する疑問を呼び起こしています。
この論争は、インテルラゴスでのレーススタートが中止された後に始まりました。これは、アストンマーチンのランス・ストロールがフォーメーションラップ中にクラッシュし、砂利に取り残されたことが原因です。この事件はスタートの遅延を強い、複数の車両が追加のフォーメーションラップを行った後、グリッドに戻ったものの、再び赤旗が出されるという混乱を引き起こしました。
FIAの声明によると、「グリッド上でレーススタートが中止された際、10分から5分の信号の間に、車両番号63と44のタイヤ圧が調整されました（圧力が解放されました）。すでに車に装着されているホイールでのことです。」FIAは、この行動が技術指令TD003 Nの特定のセクション、特にホイールが車両に装着されている間のタイヤ圧調整を制限する項目に矛盾しているように見えると指摘しました。
通常の状況では、チームはホイールが取り外されている場合のみタイヤ圧を調整することが許可されています。しかし、ハミルトンがP11、ラッセルが赤旗の下でP5にいる中、メルセデスは初回スタートが中止された後に圧力を解放することによってこの規則に違反したかどうかについて scrutinized されています。
この問題は、ブラジルGPの異常なスタートを浮き彫りにしています。両車両は一時的にグリッドに戻され、チームは雨から守ることが許可されましたが、車両の改造はできませんでした。チームは通常、トラックのコンディションに基づいてパフォーマンスを最適化するためにタイヤの圧力を調整しますが、これらの調整がいつ行えるかについては規則が明確です。
FIAの調査の結果は未定であり、ハミルトン、ラッセル、そしてメルセデスのファンは緊張した状態にあります。いかなる制裁も両ドライバーの順位に影響を及ぼす可能性があり、すでに混沌としたブラジルGPの最終結果を再形成する可能性があります。
