チャールズ・ルクレールとルイス・ハミルトンは、マイアミグランプリでの劇的な対決に臨み、ファンをハラハラさせました。フェラーリのチームオーダーは火に油を注ぎ、ルクレールは激しいレースの中でハミルトンに対する自分の気持ちを明らかにしました。
フェラーリのドライバー交代やメルセデスのキミ・アントネッリに追いつこうとする試みにもかかわらず、フェラーリ陣営内の緊張は高まりました。しかし、ルクレールは自分のフラストレーションがハミルトンに向けられたものではないことを明言し、2人のドライバー間の敵意に関する噂を払拭しました。
一方、ハミルトンのフェラーリラジオに対する辛辣な発言は注目を集め、一部の人々は彼のコメントをチームへの真剣な挑発と解釈しました。7度の世界チャンピオンは後に、自分のメッセージには皮肉が込められており、フェラーリのクルーに対して悪意は持っていないと説明しました。
別の出来事では、レース中のフェルスタッペン対ノリスの衝突に関する新たな証拠が浮上しました。ノリスはフェルスタッペンの行動に不満を感じていましたが、審判はレッドブルのドライバーに有利な判断を下しました。しかし、さらなる分析がノリスの視点を明らかにし、可能性のある不正行為の示唆がありました。
その間、レッドブルのジョージ・ラッセルの表彰台フィニッシュに対する抗議は、FIAの審判によって迅速に却下されました。チームがラッセルがイエローフラッグの規則に従わなかったと主張したにもかかわらず、抗議はレース結果を変更することはなく、マイアミでのラッセルの印象的なパフォーマンスを固めました。
戦略的な動きとして、アウディF1は上級スタッフの重要な変更を発表し、クリスチャン・フォイエを新しいエンジンチーフに任命しました。2026年にザウバーを買収してF1に参入する計画を持つアウディは、スポーツでの華々しいデビューに向けて戦略的な動きを続けています。
マイアミグランプリは、論争、対立、魅力的な瞬間の whirlwind を提供し、今後のエレクトリックなF1シーズンの舞台を整えました。
