シャルル・ルクレールは、混沌としたスタートとフェラーリの優れたレースペースを活かし、2024年アメリカグランプリで圧倒的な勝利を収め、チームメイトのカルロス・サインツを2位に導いてフェラーリの1-2フィニッシュを達成しました。マックス・フェルスタッペンが表彰台を完走し、ランド・ノリスはオフトラックパスによる物議を醸すペナルティのために3位を逃しました。
レースは高いドラマで始まり、ポールポジションからスタートしたノリスは、フェルスタッペンによってターン1で外に押し出され、フェルスタッペンもトラックを外れました。ノリスはフェルスタッペンがポジションを返すべきだと考えて抗議しましたが、審判はレッドブルのドライバーに制裁なしで続行を許可しました。
フェルスタッペンは初期のラップでフェラーリのサインツを抑えていましたが、ターン12で外に出てしまい、そのポジションを維持できませんでした。フェラーリはその瞬間を利用し、サインツが22周目のピットストップの際にフェルスタッペンをアンダーカットしました。フェルスタッペンが26周目にピットに入った時、ルクレールはフィールドに対して10秒のリードを築いていました。
ルクレールはサインツに対して8.5秒の快適な差をつけて勝利し、スクーデリアは表彰台の上位2位を独占しました。しかし、3位争いはまだ終わっていませんでした。
ノリスは新しいタイヤで最終ラップでフェルスタッペンに攻撃を仕掛けました。いくつかの接触寸前の場面があり、特にターン12で両ドライバーがトラックを外れた物議を醸す瞬間もありましたが、ノリスは一時的にフェルスタッペンを抜きました。審判はその動きを違法と見なし、ノリスに5秒のペナルティを科し、フェルスタッペンを再び3位に昇格させました。
ペナルティにより、ノリスは表彰台を逃しただけでなく、フェルスタッペンはチャンピオンシップのリードを57ポイントに拡大し、残り5レースでタイトル防衛をさらに強固にしました。
先頭のトリオの後ろでは、オスカー・ピアストリがマクラーレンのために5位を獲得し、チームは週末のコンストラクターズランキングでレッドブルを上回ることができました。セルジオ・ペレスは、ジョージ・ラッセルに遅れを取った後、7位でフィニッシュしました。ラッセルは、予選でのクラッシュ後に車の修理を経てピットレーンから素晴らしいドライブを見せました。
ラッセルは、レースの早い段階でバルテリ・ボッタスをコース外に押し出したために5秒のペナルティを受けたにもかかわらず、6位まで上昇し、チームメイトのルイス・ハミルトンが2周目にグラベルに車を止めて早期リタイアした日にはメルセデスにとっていくらかの慰めを提供しました。
ハースのドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグは8位でポイントを獲得し続け、レッドブルのリアム・ローソンは素晴らしいパフォーマンスを発揮し、グリッド19位から9位に上昇しました。最後のポイントはウィリアムズのフランコ・コラピントに与えられ、彼は10位での堅実なドライブで印象を残しました。
アストンマーチンはオースティンでのアップデートにもかかわらず厳しい週末を過ごしました。フェルナンド・アロンソは13位に留まり、チームメイトのランス・ストロールは早期のスピンから回復して15位でフィニッシュしました。一方、ザウバーの苦境は続き、バルテリ・ボッタスとジョウ・ガニユは両方ともポイント圏外でフィニッシュしました。
結局、ルクレールの勝利はフェラーリのコンストラクターズランキングでの2位の地位を強化し、ヴェルスタッペンの3位フィニッシュは彼の選手権リードを維持しました。しかし、ノリスのペナルティからの影響は続く可能性が高く、マクラーレンと彼のドライバーは厳しく争われているシーズンの中でスチュワードの決定に疑問を呈し続けています。
