最近の発表で、元レッドブルのチーフテクニカルオフィサーであるエイドリアン・ニューイは、2024年のフォーミュラ1シーズンでチームが直面した課題の根本原因を「経験不足」と指摘しました。しかし、レッドブルのテクニカルディレクターであるピエール・ワッシェは、ニューイの主張に反論し、そのような発言が現実を変えるわけではないと述べました。
2024年のシーズンでは、レッドブルのRB20が高いスタートを切り、競争を圧倒しました。しかし、マイアミの6ラウンド目で潮目が変わり、マクラーレンのランド・ノリスが初のグランプリ優勝を果たすなど、競争が追いつき、レッドブルの勢いにブレーキがかかりました。
この転機は、ニューイがチームを去る時期と重なりました。オート・モーター・ウント・シュポルトとのインタビューで、ニューイは2023年末にレッドブル陣営で brewing していた開発問題を指摘しました。彼はこれを「経験不足」に起因するとし、チームが問題のある道を粘り強く進んでいることを示唆しました。
レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、F1 75シーズンのローンチイベントでメディアに対してニューイのコメントに動じていない様子でした。同様に、ワッシェも動揺せず、「私は個人的に受け止めていませんし、もしかしたら本当かもしれません。それは何も変えません、あなたが学ぶべきことは…この種のコメントは、私にとっては重要ではありません」と述べました。
ワッシェにとって本当に重要なのは、2024年のつまずきの後にチームが踏み出した学びの曲線です。2023年に22のグランプリのうち21勝を収めたレッドブルの圧倒的な連勝は、あまり多くの学びの機会を提供せず、2024年のスランプをさらに困難にしました。しかし、チームは立ち直ったようで、マックス・フェルスタッペンがインテルラゴスとカタールで勝利を収め、設計上の欠陥を克服したことを示しています。
Wacheは認めた。「昨年は十分な仕事ができず、パフォーマンスの面で後れを取った。経験のせいか、何かを誤解したせいかもしれないが、それを修正しようとした。」彼は、障害や失敗が最も重要な学びの機会を提供すると信じており、問題を修正することが彼らの仕事の中で最も充実感を得られる部分だと付け加えた。
Wacheの批判に対するプロフェッショナルなアプローチは称賛に値する。彼は言った。「個人的には、私には影響しません。私の視点から見ると、私の仕事は個人的なものではありません。エンジニアリングコンペティションで、私が影響を受けるのは、私自身に関する個人的なコメントよりも、私たちが十分でなくて負けているという事実です。」
チームが前を向いていることは明らかで、フェルスタッペンはレッドブルにニュイの時代を乗り越え、未来に焦点を当てるよう促している。チームのダイナミクスが進化する中、彼らが今後の課題にどのように取り組み、過去からの教訓を活かすかは今後の注目点である。
