ビシャ、サウジアラビア – 2025年ダカールラリーは、トヨタ・ガズー・レーシングのヘンク・ラテガンが29kmの難しいプロローグステージで素晴らしいパフォーマンスを披露し、砂漠の地形を正確に縫うように走り抜け、最速タイムを記録して幕を開けました。南アフリカのエースであるラテガンは、共同ドライバーのブレット・カミングスと共に、Mスポーツ・フォードのマティアス・エクストロームをわずか1秒差で抑え、スリリングなラリーの舞台を整えました。
熱いスタート：トップコンテンダーがその実力を示す
ラテガンの圧巻の15分28秒の走行は、エクストロームに対して優位に立つもので、エクストロームは貴重な秒数を失った小さなミスを悔やみました。
「そのヘアピンでタイムを失ったことは分かっていた」とエクストロームは認めました。「木々の間をレースしているようだった—混沌としているが、刺激的だった。」
5度のダカールチャンピオン、ナッサー・アルアティヤはダチア・サンドライダーを操縦し、ラテガンのペースから20秒遅れて3位を獲得しました。カタールのベテランはこの挑戦的なオープニングを称賛しました：
「難しかったが、強く自信を持ってスタートできて嬉しい。戦略が今後の数日間のすべてになるだろう。」
トップ5を締めくくったのは、オーバードライブ・レーシングのトヨタに乗る3度のW2RCチャンピオン、ロカス・バチウスカと、セントゥリー・レーシングのブライアン・バラガワナスで、彼の決意ある走行は30秒の遅れをもたらしました。
新星たちがプロローグで輝く
ダカールのルーキー、トビー・プライスとサム・サンダーランドにとって、二輪から四輪に転向した彼らにとって期待のデビューとなりました。元バイクチャンピオンたちは、オーバードライブ・レーシングのハイラックスで適応力を示し、ラテガンからわずか44秒遅れでフィニッシュしました。
一方、セバスチャン・ローブは、セカンド・ダチア・サンドライダーを運転し、6位でのフィニッシュに満足していました。 「クリーンに走り、トップ10に入ることができました。これが私たちの目標でした。明日、本当のテストが始まります。」とローブはコメントしました。
戦略的な動き：48時間クロノの重要性
プロローグは、日曜日に始まる過酷な48時間クロノステージへの前触れとなりました。クルーは、土曜日にビシャ周辺で400km以上の危険な地形をナビゲートしなければならず、2日間のマラソンでは戦略的な道路配置が重要な役割を果たします。
おそらく8番目にスタートするアル・アティヤは、ポジショニングの重要性を強調しました：
「クロノステージはすべてが変わる場所です。時間のロスを最小限に抑え、勢いを保つためのしっかりとした戦略があります。」
defending ダカールチャンピオンのカルロス・サインツは、クリーンなコンディションを利用するために意図的にトップ10の外にいます。しかし、逆に言えば、クロノステージで先頭を切ることは、非常に厳しい展望です。
プロローグのドラマと学んだ教訓
プロローグを無傷で切り抜けた人は誰もいなかった。X-raid Mini JCWのギヨーム・ド・メヴィウスは、パンクに見舞われて4分を失い、M-Sport Fordのミッチ・ガスリーとオーバードライブレーシングのヤジード・アル・ラジはトップ10に入るのに苦労した。
好スタートを振り返り、ラテガンは成功と災害の間の微妙な線を認めた：
「速く走ることもできれば、どこにもいないこともある。私たちは一生懸命にプッシュしたが、こういったステージでは繊細なバランスが求められる。」
リーダーボードのハイライト
- ヘンク・ラテガン/ブレット・カミングス (トヨタ・ガズー・レーシング) – 15分28秒
- マティアス・エクストローム/エミル・ベルクヴィスト (M-Sport Ford) – +1秒
- ナッサー・アルアティーヤ/エドゥアール・ブランジェ (ダチア・サンドライダー) – +20秒
- ロカス・バチウスカ/オリオル・メナ (オーバードライブレーシング) – +21秒
- ブライアン・バラグワナス/レオナルド・クレマー (センチュリー・レーシング) – +30秒
- セバスチャン・ローブ/ファビアン・ルルキン (ダチア・サンドライダー) – +33秒
これからの道
ラリーが進むにつれて、賭けは高まり、毎秒が重要になります。48時間のクロノステージは、運命が劇的に変わる可能性のある最初の大きな障害として迫っています。ラテガンの素晴らしいスタートは良い兆しですが、ダカールはマラソンであり、スプリントではありません。本当の戦いは今始まったばかりです。
