ランド・ノリスはアメリカグランプリでキャリア7度目のフォーミュラ1ポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンのわずかなミスとジョージ・ラッセルの遅れたクラッシュを利用しました。このクラッシュが暫定グリッドを確定させました。
フェルスタッペンは予選セッション全体を通じてお気に入りであり、Q1とQ2の両方でトップでしたが、Q3の最初のフライングラップでターン19での小さなミスがノリスを先行させ、トップの座を奪いました。Q3の最終ラップが進行中の中、フェルスタッペンはフライングラップを刻んでおり、最初のセクターで最速タイムを出しましたが、ターン9でのジョージ・ラッセルのクラッシュによりセッションが中断され、イエローフラッグが出てすべての改善が止まりました。
ノリスの1:33.046のラップタイムは、わずか0.031秒差でポールを確保し、オーストリアグランプリ以来のフェルスタッペンのポール不足を続けさせました。オランダ人は、早いセッション全体で驚異的なペースを見せたにもかかわらず、2位に甘んじなければなりませんでした。
カルロス・サインツはフェラーリのために堅実なパフォーマンスを見せ、3位に予選通過しました。チームメイトのシャルル・ルクレールはそのすぐ後ろの4位でした。マクラーレンのオスカー・ピアストリは5位に入り、ノリスのペースから0.620秒遅れましたが、ラッセルはクラッシュにもかかわらず、以前のラップで6位に分類されました。
ピエール・ガスリーはアルピーヌのために強力なパフォーマンスを発揮し、7位を確保しました。フェルナンド・アロンソはアストンマーティンで8位に入りました。ケビン・マグヌッセンはハースのために9位を獲得し、セルジオ・ペレスはトラックリミットを超えたために最初のラップが削除され、10位に不満を抱えていました。ラッセルのクラッシュにより、ペレスは2回目のアタックを完了する機会を失いました。
Q1: フェルスタッペンが圧倒、ハミルトンは早期リタイア
最初のセッションでは、フェルスタッペンが1:33.046のタイムで早々にペースを設定し、フェラーリのルクレールとサインツを引き離しました。しかし、大きな驚きはルイス・ハミルトンがトラックリミットに苦しみ、ベストラップタイムを失い、19位で敗退したことです。バルテリ・ボッタスとアレックス・アルボンも脱落し、Q2の出場者は15台に絞られました。
Q2: ノリスがトップ、角田は惜しくも脱落
ノリスはQ2で復活し、フェルスタッペンやピアストリを抑えて最速ラップを記録しました。角田裕毅はトップ10入りを惜しくも逃し、ニコ・ヒュルケンベルグとエステバン・オコンもカットを逃れました。パワーユニットに関連するペナルティのためグリッドの最後からスタートするリアム・ローソンは、タイムを設定しないことを選びました。
Q3: 最後のドラマとイエローフラッグ
トップ10がポールを争う中、ノリスは強力なラップで基準タイムを設定しましたが、フェルスタッペンはターン19でのミスまで挑戦の準備が整っていました。セッションはラッセルのクラッシュによって劇的に終了し、これ以上のタイム更新を阻止し、ノリスのポールポジションを確定させました。
その結果、フェルスタッペンはノリスと共にフロントロウからスタートし、サインツとルクレールがセカンドロウを占めることになります。マクラーレンとフェラーリは、日曜日のレースで強力な予選パフォーマンスを活かすことを期待しており、フェルスタッペンはライバルを克服し、チャンピオンシップリードを拡大することを目指しています。
2024年アメリカグランプリのスターティンググリッド（トップ10）
- ランド・ノリス（マクラーレン） – 1:33.046
- マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – +0.031秒
- カルロス・サインツ（フェラーリ） – +0.322秒
- シャルル・ルクレール（フェラーリ） – +0.410秒
- オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – +0.620秒
- ジョージ・ラッセル（メルセデス） – +0.772秒
- ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – +0.944秒
- フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン） – +1.049秒
- ケビン・マグヌッセン（ハース） – +1.124秒
- セルジオ・ペレス（レッドブル） – タイム未設定
アメリカグランプリの舞台が整い、ドライバーズおよびコンストラクターズチャンピオンシップで重要なポイントを争う中、緊迫したバトルや戦略的な動きが期待されています。
