ランド・ノリスは、マクラーレンのフォーミュラ1カーにおける重要かつ長年の欠陥を明らかにし、2019年のルーキーシーズン以来彼を悩ませているフロントエンドの制限がラスベガスグランプリでのチームの苦戦の原因であると非難しました。この告白は、ネオン輝くベガスの街でのマクラーレンの冴えないパフォーマンスを受けており、チームは今シーズン、レース勝利の候補として浮上して以来最悪の結果を出しました。
「懸念すべき弱点」: ノリスの発言
遠く離れた6位でフィニッシュし、チームメイトのオスカー・ピアストリが7位だったノリスは、マクラーレンが低グリップ条件に適応できなかったことに失望しました。この失望の結果、フェラーリはコンストラクターズ選手権でのギャップをわずか24ポイントに縮め、シーズンの終わりが近づく中で2位争いが激化しています。
「もちろん、私たちにとっては重要です」とノリスは、ポイントのギャップが狭まっていることについて言及しました。「しかし、私がもっと心配しているのは、今日の私たちの車がどれほど悪かったかです。メルセデスが強い中、私たちが週末を通してどれだけひどかったか — それが私の懸念です。」
このイギリスのドライバーは、マクラーレンの再発する問題、特にフロントグレイニングに対する脆弱性については遠慮なく言及しました。彼はこれが6年間の問題であると述べています。「2019年からの私の不満であり、まだ解決できていません」と彼は説明しました。「人々が私たちが最高の車を持っていると思っているときでも、実際にはそうではありません。私たちは単にその週末にすべてを引き出すことができただけです。」
再浮上する持続的な欠陥
ラスベガスストリップサーキットの低グリップな表面はマクラーレンにとって厳しいものであり、タイヤのグレイニングを悪化させるフロントエンドの制約を露呈しました。ノリスは「私たちは常にフロントグレイニングに関して最も悪いチームの一つでした」と明かしました。「今日は問題があまりにも深刻すぎて対処できませんでした。」
ドライバーは、メキシコやモントリオールのような過去のレースを、この持続的な弱点の例として挙げました。「モントリオールではフロントを痛めつけていました。似たようなケースでした — 低グリップ、ストリートサーキットの雰囲気。メルセデスは間違いなく最速で、勝つべきでした。私たちは今週末と同じように苦戦していました。」
ラスベガスの影響：マクラーレンの最悪の週末
ラスベガスでのマクラーレンのペースの問題はフェラーリにチャンスを与え、コンストラクターズ戦でのポイントリードを狭めました。それにもかかわらず、ノリスはレースの終盤にファステストラップポイントを救うことができましたが、英国のドライバーは満足していませんでした。
「もっとプッシュしようとしたら、どこかの壁にぶつかっていたでしょう」と彼は告白しました。「私たちはこれらの条件で車をうまく機能させることができませんでした。」
カタールへの希望：転換の兆しはあるか？
ノリスはマクラーレンの持続的な問題について警鐘を鳴らしましたが、今後のカタールグランプリに対しては慎重に楽観的なトーンを示しました。ルサイルインターナショナルサーキットの高速レイアウトはマクラーレンMCL38により適していると予想されていますが、ノリスはレッドブルが依然として打破すべきチームであると警告しました。
「レッドブルは、依然として高速コーナーでのベストカーです」とノリスは言いました。「私たちが favorites になるとは期待していませんが、今週末よりもずっと戦える車があると信じています。」
全体像
ラスベガスでのマクラーレンの苦戦は、最近の復活がまだ完成した製品ではないことを厳しく思い出させます。チームを数年間悩ませてきたフロントエンドの制限は、レッドブルの背後でフェラーリやメルセデスと覇権を争う中で、その進展を脅かす恐れがあります。
残り2レースしかない中で、マクラーレンは迅速に再編成し、フェラーリを退けてコンストラクターズ選手権での辛苦の成果を守らなければなりません。しかし、ノリスが明言したように、戦いはレースに勝つことだけでなく、長年の弱点を修正することにも関わっています。
