ランド・ノリス、混乱のラスベガスグランプリ練習セッションで勝利を主張
スキルと戦略のスリリングな披露の中、ランド・ノリスは非常に期待されているラスベガスグランプリの第2回練習セッションでスターとして浮上しましたが、最後の20分間にターン17での緩んだマンホールカバーの疑いにより、2回の重大な赤旗で進行が妨げられました。このセッションは、小雨の後に始まり、ドライバーたちは潜在的に危険なトラックを慎重に走行しました。
時計が刻む中、ドライバーたちは滑りやすい路面でチャンスをつかみ、すぐにチャールズ・ルクレールが最初の練習で設定した1分34.802秒のベンチマークを上回り始めました。オスカー・ピアストリは早々にリードを奪う大胆な動きを見せ、ドライバーたちがミディアムタイヤでリズムを見つけ始める中、ルクレールのタイムを超えました。しかし、再びルクレールがその実力を示し、前回のベストよりも1秒速い素晴らしい1分33.763秒を記録しました。
アンドレア・キミ・アントネッリがソフトタイヤで驚異的なラップを記録したことでドラマが高まりましたが、ノリスがわずか0.03秒差で彼を打ち破り、リーダーボードのトップにその位置を固めました。興奮が最高潮に達したとき、セッションは残り21分で停止し、マーシャルがターン17の緩んだ排水口カバーについて懸念を示し、FIAレースコントロールチームによる徹底的な検査が行われました。緊張の15分間の休止の後、セッションは残り6分で再開されました。
トラックが再開されると、20台の車両はすべて戻り、ソフトタイヤとミディアムタイヤの両方を装備していました。しかし、ルクレールはギアボックスの問題に直面し、ターン5のバリアの後ろに退避せざるを得ませんでした。ギアシフトを使用しないように指示されたモナコ出身のドライバーは、最終的に車を駐車することを余儀なくされ、セッションを早期に終了しました。
セッションはターン17の排水口のカバーに関する懸念が続いたため、再び赤旗が振られ、ノリスのファステストラップは無競争のままとなりました。埃が収まると、ノリスはトップでフィニッシュし、アントネッリとルクレールの以前のミディアムタイヤのラップを上回りました。
supremacyを巡る戦いの中で、ニコ・ヒュルケンベルグは見事な4位を確保し、イサック・ハジャールはレーシング・ブルズのチームメイト、リアム・ロウソンをわずか0.008秒差でかわしました。ジョージ・ラッセルはトップ7を締めくくり、アレックス・アルボンが続きました。特に、守備チャンピオンのマックス・フェルスタッペンと常に安定したルイス・ハミルトンがトップ10を完成させました。
一方、タイトル争いを繰り広げるピアストリは、初のソフトタイヤでの努力中にミディアムタイヤのラップを改善できず、残念な14位に留まりました。
ファンが待ち望むラスベガスグランプリが近づく中、明らかなことは一つです：競争は熾烈で、緩んだ排水口のカバーや機械的な故障といった予測不可能な要素があらゆるコーナーに潜んでいるため、このエレクトリファイングサーキットでは何が起こってもおかしくありません。賭け金はこれまでになく高く、 supremacyを巡る戦いはますますヒートアップしています！
