マクラーレンの突破口：ランド・ノリスのF1予選におけるパフォーマンスの革命
2025年のマクラーレンでグルーブを見つけるのに苦労しているランド・ノリスは、予選セッション中に車を限界まで押し上げることに苦労し、チームメイトのオスカー・ピアストリとの厳しい戦いを強いられています。特にフロントアクスルのフィードバックの欠如が、ノリスがコーナーを攻める能力を妨げており、これは「キューイング」として知られる重要な側面です。
ノリスとピアストリの両方がフロントアクスルの「麻痺」を経験していますが、ノリスの方が影響を受けており、その結果、ピアストリに比べてポールポジションが少なくなっています。ニール・ハウルディが率いるマクラーレンの技術チームは、この問題に深く取り組み、シミュレーターでの長時間の作業を通じて問題を特定し、対処しました。
改訂されたフロントサスペンションジオメトリーを含む微妙な調整を実施し、マクラーレンはノリスの車に対する感覚を向上させることを目指しました。ハウルディは、変更は大幅なパフォーマンス向上を目的としたものではなく、むしろノリスの運転時の快適さと自信を向上させることを目指していると明らかにしました。
この綿密なプロセスでは、車の全体的なパフォーマンスが損なわれないように、潜在的な欠点やトレードオフを評価することが含まれていました。チームの努力は、ノリスに大きな利益をもたらす解決策に結実し、ピアストリは元のセッティングを維持する可能性が高いです。
オーストリアでは、空力的な利点を得るために改訂されたフロントサスペンションフェアリングなどのさらなる改良が導入されました。両ドライバーは最新の改良から恩恵を受けることが期待されており、トラックでのパフォーマンスを最適化することを目指しています。
改善にもかかわらず、ノリスはピアストリと比較して自分のミスを認め、チャンピオンシップ争いへの影響を認識しています。予選での自信を高める一方で、ノリスはエラーが車の問題だけでなく、個人的な運転要因にも起因していることを認めました。
将来を見据え、ノリスはピアストリとのギャップを縮め、全体的なパフォーマンスを向上させることに楽観的である。マクラーレンによる調整は、ノリスがフォーミュラ1サーキットで自分の可能性を最大限に引き出そうとする中で、一筋の希望を与えている。
