2021 NASCARカップシリーズチャンピオンであり、2025シーズンに向けてのトップお気に入りであるカイル・ラーソンのクックアウトクラッシュでのパフォーマンスは衝撃的でした。ロサンゼルスでの3回の強力な走行の後、彼は常にトップ5に入っていましたが、ボウマン・グレイのブルリングへの移行は生存のためのフラストレーションの戦いとなりました。
早期の期待を示したにもかかわらず、ラーソンの週末は急速に崩れ、彼は17位に終わりました—この結果はデニー・ハミルトンですら理解できなかったものです。
強いスタートから生存のための戦いへ
ラーソンの土曜日は楽観的に始まりました。彼は初回の練習セッションで4番目に速いタイムを記録しました。しかし、トラックがラバーで覆われ、スピードが上がるにつれて、彼のNo.5シボレーは遅れ始めました。
📉 第2回練習: ラーソンはスピードチャートで22位に落ちました。
🚨 予選: 彼の苦戦は続き、日曜日のフィーチャーレースのためのロックインスポットの外にいることがわかりました。
🔥 ヒートレース: 6位からスタートし、ラーソンは自動的に転送されるために1つのポジションが必要でしたが、彼は8位に滑り落ち、恐れられているラストチャンス予選（LCQ）に送られました。
わずか2つのトランスファースポットしかない中、ラースンとクルーチーフのクリフ・ダニエルズは、攻撃的な走りが唯一の前進の方法であることを知り、最後の調整を行いました。
ラストチャンス予選—必死の戦い
LCQは混沌とした乱闘に変わり、ラースンは道を切り開かなければならないことを知っていました。
デニー・ハミルトンは、彼のActions Detrimentalポッドキャストでラースンの走りを分析し、ラースンが初めにどれほど積極的にポジションを守ったかに感銘を受けました:
「彼は初めに非常に攻撃的だったと思います。タイ・ディロンやエリック・ジョーンズが前にいて、彼らが激しく争っていたとき、初めは非常に混沌としていました。ラースンは下の方をしっかり守っていたと思います。」
前方で車がクラッシュする中、ラースンは破壊の中を巧みに進み、最終的にLCQを勝ち取り、メインイベントの出場権を確保しました。しかし、その戦いはすでに彼の車に影響を与えていました。
メインイベントの災難—スピン、ダメージ、そしてカムバックなし
クラスの21位からスタートしたラーソンには、長い道のりが待っていた。
⏳ ラップ100のブレイク: 彼は14位まで上昇し、いくらかの回復力を見せた。
🚨 ラップ102: ラーソンとチェイス・ブリスコーが絡み、二人ともスピンした。
🛑 最後の98ラップ: ラーソンは決して回復せず、勢いを取り戻せず、最終的に17位でフィニッシュした。
レースを分析していたハムリンは、ラーソンが後半に失速した理由に困惑していた:
「あのレースで彼の車を見たとき、一般的に言って、彼に近いスピードの車はいなかったと思った…彼が何度かスピンしたのを見たとは知らなかった。彼の車にダメージが大きすぎたのかも？そう思うよ。」
早期の setbacks の後でも、ハムリンはラーソンには挽回するだけのスピードがあると信じていた—しかしそれは実現しなかった。
「彼の車は壊滅的な状態だったが、LCQの終わりにはまだスピードがあった…驚くべきことに、彼はもっと進展しなかった。」
ラーソンの実力を考えると、クラスでの17位という結果は苦い経験だった—特に彼の過去数年のL.A.コロシアムでの素晴らしい記録を考えると。
選手権候補にとっての厳しい夜
カイル・ラーソンは中位の結果には慣れていない、特にエキシビジョンレースでは彼の生の才能が通常は輝く。
ボウマン・グレイ・クラッシュは目覚ましの合図だった、すべての人に短いトラックがすべて同じではないことを思い出させた—そしてナスカーのベストでも、状況が思い通りにいかないと苦しむことがある。
これはただの一回限りの災害だったのか、それとも2025年が思ったほどスムーズではないという警告サインなのか、ナンバー5チームにとって？
一つ確かなことは—ラーソンはデイトナでの復讐を求めるだろう。
