トニー・スチュワートが2024年の終わりにスチュワート・ハース・レーシング（SHR）のプラグを抜いたとき、それはNASCARの世界に衝撃を与えました。しかし、混乱の中で、リチャード・チルドレス・レーシング（RCR）はチャンスを見ました—カイル・ブッシュが勝利のないシーズンの後に運を変えられることを願っているチャンスです。
トップクラスのエンジニア、クルーチーフ、技術スタッフが突然手に入る中で、RCRはすぐに動き出し、SHRから一部の優れた頭脳を迎え入れました。今、ブッシュはこれらの新しい雇用が勝利の道に戻るための欠けていたピースになるかもしれないと信じています—そしておそらくついにデイトナ500を勝ち取ることができるかもしれません、彼が20年間逃してきた唯一のトロフィーです。
ブッシュにとって過酷な2024年—RCRの改革は問題を解決できるのか？
甘く見てはいけません—2024年はカイル・ブッシュにとって災難でした。
彼の名高いキャリアの中で初めて、2度のカップシリーズチャンピオンである彼は1レースも勝てなかった。これは63回のキャリア勝利を持つドライバーにとって受け入れられない統計です—彼もそれを知っています。
「私たちはマイアミに行き、苦労し、終日20位台を走っていました」とブッシュは認めました。「それからフェニックスに行き、そこでも苦労しました。まだプログラムを本当に改善し、より良くする必要がある場所があります。」
問題は単に生のスピードだけではありませんでした。No. 8 シボレーはデイトナ、ダーリントン、アトランタのようなトラックで輝きを見せましたが、ピットロードのミスが強い走行を繰り返し台無しにしました。
具体的な例としては、2024年のデイトナ500があります。
- ブッシュは12周をリードし、争う準備が整っているように見えました。
- ピットロードでの一つのミスが全てを台無しにしました。
- 彼は12位で帰ってきた、逃したチャンスに怒りを覚えていました。
チームオーナーのリチャード・チルドレスさえもフラストレーションを隠せませんでした、ラジオで完全に怒りと激怒のモードに入りました：
「クルーの皆さん、頭を上げて、やめてくれ。」
その瞬間は無駄なミスに悩まされた一年のトーンを設定しました—それがまさにRCRが2025年に向けて大きな変更を行った理由です。
RCRがSHRの人材プールを調査—バスチが勝利の道に戻れるか？
もう一度平凡なシーズンを過ごす余裕はないことを知って、RCRはSHRのトップタレントを全力で採用しました。
- リチャード・ボズウェルがオースティン・ディロンのNo. 3チームのクルーチーフに就任します。
- ジョン・クラウスマイア、実績のあるSHRのベテランがRCRの新しいテクニカルディレクターとして登場します。
「リチャード・チルドレス・レーシングに参加できてとても嬉しいです」とクラウスマイアは言いました。「このスポーツには豊かな歴史があり、成功への基盤に貢献できることに興奮しています。」
バスチはこれらの動きがRCRに必要なものであると信じています。
「オフシーズン中にSHRの人々と共に行った採用が、私たちの進展を助け、毎週私たちが望む場所に到達する手助けになることを期待しています」と彼は言いました。
しかし、ピットロードのパフォーマンスを改善することは生のスピードと同じくらい重要です。
「ピットロードも大事だ」とブッシュは付け加えた。「ピットロードに降りてポジションを獲得しなければならない。後退するわけにはいかない。」
翻訳？ 自己造成の傷はもう終わり。
RCRの改革はついにブッシュに初のデイトナ500をもたらすことができるのか？
ブッシュの空の棚からひとつのトロフィーが眩しく輝いている—デイトナ500。
- 彼は7月にデイトナで勝ったことがあるが、2月には勝ったことがない。
- 彼は数百周リードしたが、不運や戦略のミスで失敗してきた。
- 2024年のミスは最新の悲劇だった。
SHRの才能が今RCRの再建を支えている中、2025年はついにブッシュが突破する年になるのか？
ひとつ確かなことは、彼はもう一度失望の年を受け入れないだろう。
改編されたチーム、新たなエネルギー、そして再び勝ちたいという渇望を持って、カイル・ブッシュはラウディがまだ終わっていないことを証明する準備ができている。
贖罪への道はデイトナで始まる。
