2025年のNASCARシーズンはカイル・ブッシュの復活ツアーになるはずだったが、代わりにデイトナでの悪夢に変わってしまった。
2024年は勝利なしでプレイオフを逃した後、リチャード・チルドレス・レーシングのベテランは、グレート・アメリカン・レースでの強いスタートに大きな期待を寄せていた。しかし、残り20周で、彼の夜は論争に終わりスポーツのダメージ・ビークル・ポリシー（DVP）ルールについてNASCARの公式に激怒した。
その結果？DNF、P41フィニッシュ、そしてNASCAR界を揺るがすレース後の怒りの発言。
何が起こったのか？全てを変えた事故
カイル・ブッシュはトップ10の中で走っていたが、残り20周で別のドライバーによって引き起こされた大事故に巻き込まれた。
- No. 8 シボレーは損傷を受けたが、NASCARの更新されたDVPルールの下で、車は修理可能だった。
- ブッシュは車をガレージエリアに牽引した、そして彼のRCRチームは迅速に作業を開始し、損傷を評価し、タイヤを交換した。
- レースは caution の状態で行われ、バスシュはすぐにグリーンフラッグの条件に戻れなかった。
これまでのところ、すべてはNASCARの修理手順に従って進んでいた—しかし突然、公式が彼を駐車させた。
NASCARのDVPルールが論争を引き起こす
バスシュのフラストレーションが爆発したのは、NASCARが彼を復帰不適格と宣言したときで、彼のチームがDVPルールを破ったと述べた。
ここに問題があります：
- NASCARのDVPルールでは、ドライバーはレースを続けるために最低速度を満たさなければならない。
- バスシュは caution の下でトラックに再入場したため、必要な最低速度を達成するチャンスがなかった。
- NASCARはそれでも彼を駐車させた、彼が失格になる前に速度に達するための試みは1回だけだったと言った。
「わからない、リプレイを見ていない。でも私たちは再びNASCARの手続きに負けた、ただレーストラックに戻れなかっただけだ。」 – カイル・バスシュ
ブッシュはただ怒っていただけではなく、完全に奪われたと感じていました。
ブッシュがXに不満をぶつける：「NASCARが自分たちのルールを知っているとは思えない」
レース後、ブッシュは遠慮しなかった。彼はX（旧Twitter）にアクセスし、NASCARに直接抗議した：
「@nascarの公式に駐車されました。ルールでは、最低速度に達するために3回の試みが必要です。レースはまだグリーンに戻っていません。彼らが自分たちのルールや手続きを知っているとは思えません。🤬」
ブッシュの主な主張は？NASCARが自分たちのルールを守らなかったということです。彼は最低速度に達するための3回のチャンスを得るはずだったのに、レースが caution 状態だったため、その機会を与えられなかったのです。
ファンたちはすぐにブッシュを支持した。NASCARが自分たちの手続きを誤って適用したのではないかと疑問を呈しました。
「最速の車が事故現場に急いで向かっているようです」と、ブッシュはレース後のインタビューで皮肉を込めて言いました。
NASCARの反応：判決に対する堅持
反発が高まる中、NASCARの関係者は彼らの決定を擁護し、彼らの立場を明確にしました：
「DVPルールの下では、ドライバーは最低速度に達するためにガレージを一度だけ離れることができます。ブッシュは離れた後、要件を満たさなかったため、さらなる修理のためにガレージに戻ることは許可されませんでした。唯一の例外は給油だけでした。」
言い換えれば、ブッシュがイエローの下でトラックに再入場し、最低速度に達しなかったため、彼はその夜のレースを終えたということです。
しかし、それは本当に公平だったのか？
ブッシュのフラストレーションは理解できます—このルールは警告の下で捕まったドライバーを罰するように見え、彼らにグリーンの下での公平なチャンスを与えないのです。
NASCARはDVPルールに対処するのか？
ブッシュのデイトナの惨事は現在、スピードウィークの最大の論争となっており、重要な質問を提起しています：
NASCARは警告期間を考慮してDVPルールを修正すべきか？
バスシュが最低速度に達するための3回の試みを持っていた場合、ルールが示すように、彼は次のグリーンフラッグラップを待つことを許可されるべきではなかったでしょうか？
彼の怒りは正当です、そしてNASCARは別の著名なドライバーが同様の運命に苦しむ前にポリシーを再検討する必要があるかもしれません。
一つは明らかです—バスシュはこれをすぐに手放すつもりはありません。
カイル・バスシュの次は何ですか？
2025年の悲惨なスタートは、バスシュがシーズンの早い段階で深い穴から這い上がらなければならないことを意味します。
- 彼のP41のフィニッシュはデイトナからほとんどポイントを得られません。
- 彼はオートクラブとラスベガスで大きなパフォーマンスが必要です。
- そして最も重要なことは—彼は別のDVPの災害が発生する前にNASCARにルールを明確にしてほしいということです。
バスシュは決して口を閉ざすタイプではありません、そしてNASCARの矛盾を指摘した後、この論争が数週間続くことに驚かないでください。
NASCARは間違いを認めるのか？ルールを修正するのか？それともブッシュは自分が壊れていると信じるシステムに従わなければならないのか？
確かなことは一つ—カイル・ブッシュはまだ話し続ける。
