レーシングカーのドライバー、キミ・アントネッリは最近、中国グランプリで彼のメルセデスが受けた広範なフロアの損傷について明らかにしました。損傷の原因に関する謎はアントネッリにレースを振り返らせ、シャルル・ルクレールのフェラーリからの破片を踏んでしまったことが原因であると結論づけました。彼の車の損傷とトラックでの苦労にもかかわらず、アントネッリは、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンのフェラーリがそれぞれ軽量車と過度のプランク摩耗で失格となった後、見事6位でフィニッシュしました。
中国グランプリはアントネッリにとってメルセデスでの2回目のレースでした。彼のチームメイトであるジョージ・ラッセルは、メルセデスにとって新たなP3の結果で連続表彰台を確保しました。アントネッリは驚くべきことに、レース中に彼のメルセデスW16が損傷していることに気づいていませんでした。彼は、損傷はルクレールとハミルトンの衝突後に放棄されたルクレールのフェラーリのフロントウィングエンドプレートに当たったことから来た可能性が高いと明らかにしました。
「何かおかしいと感じて、その後チームから1周目のフロア損傷について知らされました」とアントネッリは明かしました。彼は続けて、「ルクレールがウィングを失ったときに、その上を走ったことを覚えています。その時は、これが損傷を引き起こすとは考えていませんでした。しかし、実際にそうなり、私は大変苦労しました。それは私のトラクションとパワーに影響を与えました。振り返ってみると、損傷がなければレースは異なった展開になっていたかもしれません」と述べました。
アントネッリは、レースデータを検討して改善点を特定したいという意欲を示し、「車のペースはあるので、私はただ自分のスキルを磨き、より良い結果を得るために戦略を練る必要があります」と述べました。
メルセデスチームのプリンシパル、トト・ヴォルフは、アントネッリのW16の損傷の程度についてさらに詳細を共有しました。彼は、「床に大きな穴があり、チタンのストリークが欠けていました。シャルルのエンドプレートを踏んだことが原因かどうかは不明です」と確認しました。ヴォルフはアントネッリの忍耐力と成熟度を称賛し、「深刻に損傷した車を運転しながら8位でフィニッシュしたにもかかわらず、彼は不満を言わずにただ続け、彼の可能性と成熟度を示しました」と述べました。
アントネッリのパフォーマンスをさらに裏付ける形で、彼は驚くべきファンの投票で「ドライバー・オブ・ザ・デイ」に選ばれました。ヴォルフはこの栄誉の重要性を認め、これはフォーミュラ1ファンの人口統計を反映していると指摘しました。彼は、アントネッリのような若いドライバーの可能性と成熟を思い出させるプラットフォームとしてのフォーミュラ1の重要性を強調しました。
