マグヌッセンの新しい章
ケビン・マグヌッセンは、フォーミュラ1のハースのレースドライバーではなくなりましたが、2025シーズンを通じてチーム内での存在感は感じられるでしょう。エステバン・オコンとオリバー・ベアマンに席を奪われたにもかかわらず、デンマークのドライバーはハースのテストプログラムの重要な人物として積極的に関与する契約を結びました。
古い車両での走行距離を現役のレースドライバーが制限されるテスト前車両（TPC）規則の下で、マグヌッセンの経験は、トヨタとの協力によるハースの拡大したテスト活動にとって完璧な適任です。
ハースにおけるマグヌッセンの役割
トヨタとのパートナーシップの一環として、ハースは古いVF-23車両を使用した包括的なテストプログラムを実施しています。マグヌッセンは、F1での長年の経験を活かして、チームにフィードバックや基準点を提供する重要な役割を果たします。
ハースチームのボス、コマツアヤオは説明しました：
“彼はリファレンスを提供するためにいくつかのTPCイベントを運転します。私たちは良好な関係を築いています.”
テスト業務に加えて、マグヌッセンはスポーツカーのコミットメントが許す限り、特定のF1レースに出場する可能性があります。ただし、彼のレースウィークエンドの役割はまだ確定していません。
F1のスポットライトから離れる
マグヌッセンはハースの開発に貢献できることに興奮していますが、受動的なリザーブドライバーの役割を避ける意図については明確です。
「私はリザーブドライバーとして、誰かが足を骨折するのを待ちながら毎レース座っているつもりはありません。」とマグヌッセンは言いました。「それは私がやりたいことではありません。私はそれをする必要はありません。」
代わりに、マグヌッセンはBMWのLMDhプログラムに新たに取り組み、IMSAスポーツカー選手権や世界耐久選手権で競うことに重点を置きます。これにはル・マン24時間レースや今後のデイトナ24時間レースなどの象徴的なイベントが含まれます。
クラシックモータースポーツへの復帰
マグヌッセンにとって、耐久レースはモータースポーツへの情熱を再燃させる機会です。BMWのプログラムへの移行について彼は次のように述べました：
「レースをするのは良いことです。私は常にあらゆる種類のモータースポーツレースに情熱を持っていました。BMWとの契約により、これらの大きなクラシック耐久レースを探求し、勝利することが可能になります。」
ハースの2025年準備が進行中
ハースは最近、スペインのヘレスでVF-23カーを使用したテストプログラムを開始しました。現在のレースドライバーであるオコンとベアマンは、トヨタの弟子である宮田璃人と共にテストに参加しました。マグヌッセンは今後のTPCイベントで彼の専門知識を活かす予定であり、チームは来シーズンに向けて開発努力を最大限に活用する準備が整っています。
マグヌッセンのバランスの取れた役割
ハースとBMWでのマグヌッセンの二重のコミットメントは、彼の多才さとモータースポーツへの情熱を際立たせています。彼のフルタイムF1レーシングキャリアは一時停止中かもしれませんが、ハースでの役割は、彼の豊富な経験がチームにとっての資産であり続けることを保証しています。耐久レースでの栄光を追い求める中でも。
