キャリアの中で2回目となる今回、ケビン・マグヌッセンはフォーミュラ1のページをめくり、新たな挑戦に飛び込んでいます。今回はIMSAウェザーテックスポーツカー選手権での挑戦です。デンマークのドライバーであるマグヌッセンは、その根気強さでしばしば称賛されており、再び波を起こしています。デイトナでのロレックス24に向けて、#25 BMW M ハイブリッド V8でポールポジションを獲得しました。新たな展望を持つマグヌッセンは、耐久レースでの第二幕を受け入れ、真の「レーシングドライバー」としての地位を確立しています。
F1の影からの脱却
2025シーズンにルーキーのオリー・ベアマンとエステバン・オコンに代わった後、ハースを2度目に離れたマグヌッセンは、過去を振り返ることはありません。彼は自身のキャリアを振り返り、フォーミュラ1とスポーツカー競技の違いについて率直に語り、F1システムへの微妙な批判を提供しました。
「フォーミュラ1のドライバーと、レーシングドライバーがいます。私は常にレーシングドライバーであると感じていました—競争の純粋な本質の中で生き生きとする人間です」とマグヌッセンは言いました。「フォーミュラ1にはその役割がありますが、私にはこれが本物のレースのように感じます。」
マグヌッセンにとって、IMSAはF1にはないものを提供しています。それは、よりバランスの取れたリスクとリターンのシナリオであり、勝利を争うためのより良いチャンスです。彼自身の言葉を借りれば、「私はフォーミュラ1での経験よりも、ずっと前方で競争力を持つことになるでしょう。」
ハイブリッドパワーへの適応の挑戦
マグヌッセンは、IMSAのハイブリッド駆動プロトタイプへの移行を過小評価していません。これは、経験豊富なドライバーにとっても急激な学習曲線を要求します。現在の仕様の車両の電動化は複雑さの層を加え、マグヌッセンはF1のコミットメントが遅く終了したため、準備時間が限られていたことを認めています。
「大きな挑戦です。なぜなら、最初のレースが最も重要なレースの一つだからです」と彼は説明しました。「シミュレーターセッション、エンジニアリングミーティング、そしてシステムに適応するための無数の学習時間に飛び込まなければなりませんでした。ラップを重ねるごとに、より自然になっていきます。」
限られたトラック時間にもかかわらず、マグヌッセンは経験と決意を活かして挑戦に取り組んでいます。彼のチームは、ドリース・ヴァンソール、フィリップ・エング、ラファエレ・マルチェロといったトップクラスの才能を擁し、デイトナでの強力なパフォーマンスを目指しています。
ポールから表彰台へ？
ドリース・ヴァンソールが予選の役割を担い、BMW支援のチームのポールポジションを確保しました。マグヌッセンはチームメイトのパフォーマンスを称賛し、耐久レースは前方スタート以上のものがあると認めました。しかし、チームの有望な位置についての興奮を隠すことはできませんでした。
「耐久レースはポール以上のものですが、素晴らしいスタートの仕方です」とマグヌッセンは述べました。「素晴らしいチームがあり、私たちがスタートする場所にとても満足しています。」
デイトナでの復讐
マグヌッセンのデイトナでの歴史は、さらなる興味を引き立てます。2021年、彼は初めてのIMSA参加中に24時間クラシックで勝利まであと一歩のところまで迫りました。今、最高級のマシンと世界クラスのクルーを手にしたデンマーク人は、仕事を終わらせる決意を固めています。
「私はこのイベントで素晴らしい成績を残してきました」と彼は言い、声には決意の色が見えました。「今回は、成功を収めるための完璧な状況にあると感じています。」
レースの新たな章
マグヌッセンにとって、これは単なるキャリアの転機ではなく、声明です。多くの人にとってフォーミュラ1はモータースポーツの頂点かもしれませんが、デンマーク人は耐久レースで自らのレガシーを築いています。彼の特徴的な根性と勝利への渇望を持って、ケビン・マグヌッセンは世界に自分が耐えることができるドライバーだけではなく、征服することができるドライバーであることを思い出させる準備が整っています。
