新世代の車は、ドライバーにとってかなりの問題があることが証明されています。NASCARは2022年にNext-Genカーを導入し、空力圧力を増加させ、新しいメーカーをスポーツに引き付けることを目指しました。しかし、これらの規制は持続的な影響を与えており、車が効率的にパワーを生成するのに苦労しています。NASCARの基盤であるショートトラックレースは、特にこの変化によって影響を受けています。
広いタイヤによって提供される増加した空力圧力と機械的なグリップに比べて、車のパワーはかなり低いです。その結果、ドライバーは車が遅く反応しないと感じています。パッシングの機会の不足やトラフィックの問題も、ショートトラックレースの全体的な興奮を減少させています。元NASCARドライバーは、これらの問題に対処するための解決策を提案しました。
Next-Genカーによるドライバーの困難さを目の当たりにしたBowyerは、シリーズのレースの品質を向上させるためにいくつかの提案をしました。彼は、パワーと車の高さの増加、さらにはストックカーでの「バンプドラフティング」と広いタイヤの廃止が有益であると考えています。これらの提案された変更は、多くのドライバーの意見と一致しており、シリーズの競争力を高めるでしょう。
Next-Genカーの導入以来、オーバル、ロードコース、ショートトラックのための別々のパッケージの使用が廃止されました。以前は、各トラックには異なる車両が必要でした。これにより、ドライバーや観客は、各トラックの特性に合わせた以前の規制に戻ることを望んでいました。
同じ放送中の観察者は、これらのトラックに異なるシャシーが存在しないことも指摘しました。特にショートトラックでは、2つのタイプのトラックが対照的な特性を持ち、異なるパッケージが必要ですので、このような方法でスポーツが運営されることは珍しいです。
ドライバーやファンからの規制変更の要望にも関わらず、現時点では即座の調整の兆しはありません。しかし、次世代車に関する組織内部の圧力の増大は、変化が近づいている可能性を示唆しています。
