Hertz Team JOTAは2025年にCadillac RacingのFIA WEC Hypercarの取り組みを引き継ぐことになっています。このイギリスのチームは、ポルシェのプライベーターからGMのファクトリーチームに移行します。この移行は、FIA WECのメーカーに対する新しい2台の要件の実施と同時に行われます。チームは今後Cadillac Hertz Team JOTAとして知られるようになり、2023年以来CadillacとCGRがWECのトップカテゴリーに参加した際のチーム名と区別されます。
「CadillacはFIA World Endurance Championshipで世界最高の競争相手と戦うことを誇りに思っており、それにはHertz Team JOTAも含まれます」とJohn Roth、Global Cadillacの副社長は述べています。「彼らの数十年にわたるレースと技術の専門知識は、私たちがトラックでの持続的な成功に貢献し、ブランドを世界的に宣伝するのに役立つでしょう。」
これはJOTAにとって初めてのファクトリーチームとなります。彼らはLMP2の競争で成功した10年間を経ています。2014年から2022年までの間に、彼らはル・マンで複数のクラス優勝を達成し、10回の表彰台を獲得しました。2023年、JOTAはWECのトップクラスに進出し、6時間耐久レースのスパフランコルシャンで初めてプライベーターのハイパーカーチームとしてWEC全体のレースに勝利しました。
「JOTAは常にメーカーチームを目指しており、Cadillacとの提携はこの目標の実現です」とHertz Team JOTAのディレクター兼創設者であるSam Hignettは述べています。「過去2シーズン、Cadillac V-Series.Rと競い合ってきましたが、その競争力を目の当たりにし、2025年以降は彼らの車をフィールドに送り込むことを任されたことを光栄に思っています。私たちはFIA World Endurance Championshipで記録的な成功を収めており、特にル・マンでの成功をCadillacとHertzと共に続けることを楽しみにしています。」
Chip Ganassi Racing-JOTAの交換の確認は、ゼネラルモーターズが2024シーズン終了後にCGRとのパートナーシップを終了することを決定した後に行われました。CGRのマネージングディレクター、マイク・ハルは、「将来において、ゼネラルモーターズとの関係を完全に終わらせることはありません」と述べました。キャデラックは新しいハイパーカーサービスプロバイダーを探すために広範な調査を行いました。JOTAのV-Series.Rカーのドライバーは適切な時期に発表され、Ganassiに代わるチームの公式発表とともに発表される予定です。
現在のアキュラの工場チームであるWTRAndrettiが、2025シーズンに北米でアクションエクスプレスと並んでキャデラックの工場チームとして名前が挙がることが広く予想されています。
