メルボルンでのフォーミュラ2のシーズンオープナーは手に汗握る展開となり、AIXレーシングのジョシュア・デュルクセンがトップコンテンダーとして浮上しました。このパラグアイのエースは、オーストラリアのアルバートパークサーキットで巧みに勝利を収め、ライバルのインビクタ・レーシングのレオナルド・フォルナロリやハイテックのルーク・ブラウニングを振り切りました。
レースはドラマに満ちており、複数のインシデントが発生し、2回のセーフティカー介入を引き起こしました。その原因は、トライデントのドライバー、マックス・エステルソンとサミ・メゲトゥニフの両者がクラッシュし、トラック上に混乱をもたらしたことです。さらに、ジャック・クロフォードとビクター・マルティンスは、2025年シーズンの期待外れのデビューでリタイアしました。
デュルクセンは、前シーズンを締めくくったのと同様に、F2シーズンをバック・トゥ・バックの勝利でスタートさせました。ポールポジションを獲得した現フォーミュラ3世界チャンピオンのフォルナロリと並んでスタートしたにもかかわらず、デュルクセンはターン1で巧みにリードを奪いました。
予選でポールを獲得したガブリエレ・ミニは、クロフォードを妨害したために3グリッド降格のペナルティを受け、スプリントグリッドで13位に降格しました。一方、アルピーヌアカデミーのドライバー、クシュ・マイニは、最初のラップのターン10で外に出てポジションを落としました。
ARTグランプリのマルティンスは、ターン5での不運なクラッシュにより、ラップ2の早い段階でリタイアし、バーチャルセーフティカーが導入されました。クロフォードも続いてラップ4でリタイアし、昨年のフロントランナーにとって厳しいスタートとなりました。
ディノ・ベガノビッチは、ターン11でローマン・スタネクをオーバーテイクして一時的に5位を確保しましたが、ターン9での大きなスピンにより、レース後半には15位に落ちてしまいました。同様の運命がメゲトゥニフにも訪れ、彼はターン9と10でスピンアウトし、バリアにクラッシュしてラップ15で2回目のセーフティカーを招くこととなりました。
Dürksenは、2秒のリードを確保していたが、そのアドバンテージが消えてしまった。しかし、彼はしっかりとしたリスタートを成功させた。彼はすぐにFornaroliとの間に1秒のギャップを築き、DRSトレインを効果的に切り崩した。
Miniは、Lap 21で最速ラップを記録し、PremaのチームメイトSebastian Montoyaを猛追していた。しかし、彼の努力は無駄に終わった。Alexandre Dunneは16位から大きくジャンプし、Arvid Lindbladを抜いて9位を獲得した。
最終ラップでは、Dürksenがその支配力を示し、勝利に向かってクルージングし、FornaroliとBrowningはそれぞれ初のF2ポディウムを獲得した。FornaroliのInvictaチームメイトRoman Stanekがトップ5を締めくくり、MPのRichard Verschoorは4位に留まった。
Sebastian MontoyaとGabriele Miniはそれぞれ6位と7位に入り、Red BullのジュニアPepe Martiは8位で最後のポイントを獲得した。DunneとLindbladはトップ10を締めくくった。
このスリリングなレースは、Dürksenのスキルと決意の証であり、エキサイティングなフォーミュラ2シーズンの幕開けを告げるものであった。モータースポーツ界は、このアドレナリン満載のサーガの次の刺激的な章を今か今かと待ち望んでいる。
