メキシコのオートドロモ・エルマノス・ロドリゲスサーキットでのエキサイティングな対決の余波を受けて、ジョス・フェルスタッペンは息子の攻撃的な戦術を擁護し、故障したRB20がマックス・フェルスタッペンを妥協のない動きに追い込んでいると主張しました。マックスはまだ選手権レースで47ポイントのリードを保っていますが、メキシコではレッドブルカーがスピードに苦しんでいることが明らかで、モンツァ以来の最も弱いパフォーマンスの一つとなりました。
RB20はシーズン初めには先頭を走っていましたが、徐々に衰退の兆しを見せています。レッドブルの技術的な問題は、一貫性のないタイヤの挙動から厄介なセッティングやバランスの問題まで、チームを悩ませ始めています。メキシコでは、これらの欠陥が明らかになり、マックス・フェルスタッペンはペースを維持するために厳しい戦いを強いられ、ライバルのランド・ノリスに対する激しい攻防を繰り広げました。
ジョス・フェルスタッペンはその動きが厳しかったことを公然と認めましたが、息子のアプローチを擁護し、マックスの戦術がもはやスピードの確実な保証がない車では必要であると強調しました。
「もしかしたら少しやりすぎだったかもしれない」とジョスは言いました。「でも、それについて長い間話すことができるし、結局のところ、何の違いも生まれない。マックスは自分が適切だと思うように運転し続けるだろう。彼は車が十分に速くないため、そうせざるを得ない。そして、彼のやり方が気に入らないスチュワードがいるからといって、彼の運転スタイルを変えることは決してないだろう。」
ジョス・フェルスタッペンはさらに一歩進んで、FIAのスチュワードにおけるイギリスの偏見が、伝説的なドライバーであるアイルトン・セナやミハエル・シューマッハが直面した論争を反映していると示唆しました。彼によれば、これらのアイコンは大胆なレースのためにイギリスのスチュワードから頻繁に scrutinized されましたが、両者は自分のスタイルを貫くことで大きな成功を収めました。
「アイルトン・セナとミハエル・シューマッハもイギリスから奇妙な批判を受けることが多かったと彼に思い出させた」とジョスは付け加え、マックスがそのチャンピオンたちと同様に、自分の道を貫くべきだという信念を強調した。
レッドブルがコンストラクターズ選手権の順位をフェラーリの後ろの3位に落とし、マックス・フェルスタッペンにとっては、シーズンが残り4レースと2スプリントに迫る中、さらなる高みが求められている。RB20の問題が続く場合、フェルスタッペンはランド・ノリスを抑え込み、4連続世界タイトルを獲得するために、ますます攻撃的なスタイルに頼らざるを得なくなるだろう。
次のレースで、マックスの「容赦ない」ドライビングが彼を乗り越えさせることができるのか、それともレッドブルの機械的なトラブルが彼の支配を危うくするのかが決まる。
