マックス・フェルスタッペンのオスカー・ピアストリとのアブダビグランプリでの攻撃的なターン1の衝突は、激しい議論を引き起こしています。元FIAスチュワードのジョニー・ハーバートは、これは2025年の潜在的なライバルに対する優位性を主張するための意図的な動きだと呼んでいます。この事件はシーズンの最終戦で発生し、フェルスタッペンの大胆なターン1への突入がマクラーレンと接触し、両ドライバーがスピンし、オランダ人ドライバーには10秒のペナルティが科されました。
フェルスタッペンが6位でフィニッシュし、ピアストリが10位を確保したものの、その影響はレースを超えて広がっています。マクラーレンのボス、アンドレア・ステラは、その動きを「不必要」と見なし、当時はコンストラクターズチャンピオンシップがかかっていたため、特に問題視しました。ピアストリはチームラジオで皮肉を込めて「世界チャンピオンの動きだ」と呼びましたが、フェルスタッペンはレース後に謝罪することで緊張を和らげました。
ハーバート：フェルスタッペンの動きは心理戦だった
インタビューでハーバートは、この事件はレースよりも心理戦に関するものであったと示唆しました。マクラーレンが来シーズンの真剣な挑戦者として浮上している中で、フェルスタッペンの戦術は競争相手を動揺させることを目的としているように見えました。
「全ては威圧に関することです」とハーバートは言いました。「マクラーレンは来年、彼にとって脅威となるでしょう。オスカーはレースに勝てることを示しており、ランド・ノリスも常に混戦にいます。アブダビではどちらのドライバーも譲るつもりはありませんでした。」
フェルスタッペンの3度目のワールドチャンピオンとしての支配は、しばしば支配的な車と限られた競争によって特徴付けられており、ルイス・ハミルトンの2021年のタイトル挑戦が最後の重要な試練となっています。しかし、ハーバートは、フェルスタッペンの競争相手が特に2024年後半に自信を深めていると指摘しました。
フェルスタッペンに対する抵抗の高まり
アブダビでの衝突は、ハーバートによると、ピアストリ、ノリス、シャルル・ルクレール、ジョージ・ラッセル、さらにはハミルトンのようなドライバーたちがフェルスタッペンの支配に対抗する動きの一環です。
「オスカーがペナルティの話を聞いたときに『良い』と言ったことは、心の持ち方の変化を示しています」とハーバートは説明しました。「ドライバーたちは今やマックスに立ち向かっています。ラッセルは対立を経験し、ルクレールは強くプッシュしており、ノリスとピアストリからもより多くの攻撃性が見られています。」
ハーバートは、フェルスタッペンがこれらの心理的戦いを利用して、トラック上での優位性を得るために威圧を手段としていると考えています。しかし、新たな世代のドライバーたちは動じていないようで、2025年に向けた潜在的な変革の兆しを示しています。
2025年にかかるものは？
マクラーレンがパフォーマンスギャップを縮め、メルセデスとフェラーリが素晴らしい瞬間を見せる中、フェルスタッペンはこれまでで最も厳しいシーズンに直面するかもしれません。ピアストリやノリスのようなドライバーの台頭と、ハミルトンのようなベテランの復活が、非常に競争の激しい選手権の舞台を整えています。
ピアストリにとって、アブダビの出来事は未来のタイトルコンテンダーとしての自信の高まりを強調しています。彼が衝突のリスクを冒してでもフェルスタッペンに挑戦する意欲を示すことは、F1のトップドッグに立ち向かう準備ができていることを示しています。
ホーナーとステラ：異なる見解
レッドブルチームのボス、クリスチャン・ホーナーはフェルスタッペンの動きを「ハードレーシング」と擁護しましたが、マクラーレンのステラはそれが両ドライバーを危険にさらし、競争を損なうものだと批判しました。
「それは不必要でした、特にリスクが高い中で」とステラは言いました。「マックスはその動きをする必要はありませんでしたが、彼が私たちを脅威と見なしていることを示しています。」
