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ジョーイ・ロガーノがデイトナ500の不平等について語る:小規模チームにチャンスはあるのか?

Publisher by Publisher
2月 13, 2025
in Motorsports
Reading Time: 3 mins read
0
Joey Logano Sounds Off on Daytona 500 Inequality: Do Smaller Teams Stand a Chance?

Feb 12, 2025; Daytona Beach, Florida, USA; NASCAR Cup Series driver Joey Logano (22) during practice for the Daytona 500 at Daytona International Speedway. Mandatory Credit: Peter Casey-Imagn Images

「グレート・アメリカン・レース」が数日後に迫っており、2024年デイトナ500ポールウィナーのジョーイ・ロガノは、ナスカーシーズン最大のレースに向けて小規模チームが直面する不利について厳しい警告を発しています。ネクストジェン時代におけるパリティのレベルが向上した一方で、ロガノはチーム・ペンスキー、ヘンドリック・モータースポーツ、ジョー・ギブス・レーシングのような大予算の強豪が、予選を目指す小規模チームに対して不公平なアドバンテージを持っていると考えています。

すでに36のチャーターチームが確定している中で、9人のオープンドライバーが残り4つのスポットを争います。しかし、これは本当に公平な戦いなのでしょうか?


ロガノ:「みんなに公平なチャンスが必要」

二度のデイトナ500チャンピオンであるロガノは、SiriusXM NASCAR Radioとのインタビューで、自身の懸念を表明し、練習時間の不足が不均衡な競技環境を生み出していることを強調しました。

「あなたはグレート・アメリカン・レースの予選を行っている – これまで以上に私たちのスポーツに注目が集まっています。そして、あなたはみんなに車を走らせることもなく冷や汗をかいて外に出るように求めています – そして、ここに来たことがないドライバーがたくさんいます。その中の何人かはチームでの経験があまりありません… みんなに公平なチャンスが必要です。」

この「コールドターキー」アプローチは、オープンチームにとって特に厳しいものであり、ヘリオ・カストロネベスのようなベテランは、以前にネクストジェンカーを運転したことがないからです。ロガノは、1回の練習セッションでは、デュエルに向けて小規模なチームを適切に準備するには不十分であり、彼らをナスカーのトップチームに対抗させるのが難しいと懸念しています。


ビッグチームの内蔵されたアドバンテージ

ネクストジェンカーはパリティを作るために設計されているものの、ロガノはパワーハウスチームが経験とリソースのおかげで依然として大きな優位性を持っていると信じています。

「より大きな利益を得ているチームがたくさんある…なぜなら、プロセスは典型的なチームペンスキー、ヘンドリック、またはギブスではないからです – 彼らはすべてに対してプロセスを持っています。それが理由で、問題が発生することはあまりありません – 時々はありますが、非常に少ないです。小規模なチームにとっては、これらのことを他の場所で解決することはできません。」

小規模なチームはしばしばリソース、スタッフ、データが不足しているため、迅速に車両を最適化することができません。一方で、Penske、Hendrick、Gibbsのような組織は、リアルタイムで問題を解決するための専任の部門を持っています。低予算のチームに何か問題が起きた場合、タイムリーに車を修理するための資金や人員が不足している可能性があります。デュエルのために。


デイトナのフォーマットはパワーハウスに有利ですか?

デイトナはその予測不可能性で知られるトラックですが、予選とレース準備は依然として資金が最も豊富なチームを大いに優遇しています。

🏎️ 大チームの利点:
✅ 車両のセットアップと修理のためのリソースが豊富
✅ 速度のための優れたエンジニアリングと技術
✅ ドラフティングとレース戦略の経験

🏎️ 小チームの不利:
❌ 限られた練習時間
❌ 経験豊富なクルーのメンバーが少ない
❌ セットアップを微調整するためのデータが少ない

Garage 66やLegacy Motor Clubのような新興チームにとって、すべての周回が重要です。練習や予選で発生する問題は、レースが始まる前にレースを終わらせる可能性があります。

「小規模なチームはデュエルが始まる前に問題を修正する時間がない。」 — ジョーイ・ロガノ


小規模なチームに希望はあるのか?

ロガノは厳しい現実を描いているが、デイトナには常に驚きがある。小規模なチームにはいくつかの隠れた利点があるそれが彼らがフィールドを突破するのを助けるかもしれない:

🔹 ドラフトの機会 – 資金不足のチームでも強力なドラフトパートナーを見つければリードパックに付いていける。
🔹 燃料戦略 – ピット戦略は予期しない利点を生み出し、小規模なチームがトラックポジションを得ることを可能にする。
🔹 ビッグワン – 避けられないデイトナのクラッシュがトップコンテンダーを排除し、ダークホースチームの道を開くかもしれない。

アンダードッグの物語は以前にも見たことがある。マイケル・マクダウェル(2021年)とトレバー・ベイン(2011年)はどちらも長期的な期待を超えてデイトナ500を制覇した。しかし、予選を目指すオープンチームにとって、ロガノの警告は明確だ: 競技の場はまだ均等ではない。


最終判決:ロガノは正しいか?

ジョーイ・ロガノの懸念は正当です—大きなチームは絶対に有利です。しかしデイトナは常にワイルドカードです、その予測不可能性が小さなチームが逆境を克服するのに役立つかもしれません。

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