NASCARドライバーたちが練習セッションの不足に苦しむ中、ジョーイ・ロガノが声を上げる
論争の渦の中で、NASCARドライバーたちは練習セッションの深刻な不足に悩まされており、今後の課題に対して十分な準備ができていません。練習時間の短縮は2020年からの争点であり、NASCARは週末ごとの練習セッションをわずか2回に減らし、以前の50分間のセッションとは大きな対照を成しています。パンデミックの発生はこの問題をさらに悪化させ、練習および予選セッションが全て中止され、チームやドライバーはこれが彼らのパフォーマンスに与える影響について暗中模索の状態に置かれました。
2022年に進むと、ドライバーたちは新しい車の導入に伴い、わずか20分間の練習セッションに直面しています。この動きはコストを抑え、簡潔なテレビ放送を確保することを目的としていましたが、ジョーイ・ロガノのようなドライバーたちは不十分な練習時間の重圧を感じています。ロガノは自らのフラストレーションを表明し、新しいトラックに慣れ、車のセッティングを調整し、サーキットの複雑な詳細を理解するという課題を限られた時間内でこなすことの難しさを強調しました。
今後のビバ・メキシコ250は、100周のレースという追加の課題を提示し、F1レースよりも大幅に長く、綿密な準備が求められます。しかし、カイル・ブッシュやダニエル・スアレスのような数人のドライバーを除いて、大多数はトラックの難しいコーナーをうまくナビゲートするのに苦労しています。ロガノを含む多くのドライバーは、割り当てられた75分間の練習走行では、車を微調整しサーキットをマスターするには不十分だと考えています。
すでに高いプレッシャーがかかっているかのように、NASCARはビバ・メキシコ250に厳格なトラック制限を適用しており、ドライバーたちにとってさらに複雑な要素が加わっています。指定された境界内に全てのタイヤを保つよう指示され、違反に対する罰則もあり、かつてないほどの緊張感が高まっています。ドライバーたちは厳格にルールを守ることが求められ、NASCARはトラック制限を厳密に監視するためにカメラとバリアを展開しています。
練習セッションとトラックリミットに関する不確実性がドライバーたちを緊張させており、レースの結果が不透明な状況にあります。緊張が高まり、期待が高まる中で、ビバ・メキシコ250は、サーキット上での技術、戦略、そして純粋な決意の対決を約束しています。
