残り15周で、ジョーイ・ロガノは優勝の大きなチャンスを得ていた。彼はすでにステージ1を制し、43周をリードし、トラック上で最も速い車の一つを持っていた。しかし、チェッカーフラッグを争う代わりに、ロガノはクラッシュし、惨めな35位でフィニッシュする羽目になった—彼のレースはリッキー・ステンハウス・ジュニアの遅れたブロックによって引き起こされた連鎖反応によって台無しにされた。
ロガノは悪いタイミングの犠牲者だったのか? それとも彼自身の攻撃的なレーススタイルが彼の失敗に影響したのか? NASCARのベテランたちは責任の所在について意見が分かれている。一部はステンハウス・ジュニアがクラッシュを引き起こしたと言い、他の人々はロガノの判断が彼の運命を決定づけたと信じている。
ロガノのリスキーな動き—避けられたのか?
すべてはリッキー・ステンハウス・ジュニアがロガノに対して最後の瞬間にブロックをかけたときに始まった。フレディ・クラフト、尊敬されるNASCARのインサイダーがこの動きを説明した：
“リッキーは悪いブロックをしたと思う—遅れたブロックだ。悪いブロックかどうかは分からないが、彼はブロックを成功させた。それはブロックで、遅れているからみんなが詰まることになるが、彼はそれをやり遂げた。それからジョーイには、半分、3/4の車の隙間があって、彼はその中に戻ろうとし続ける。”
ステンハウスのブロックはフィールドを圧縮し、ロガノが行き場を失う状況を生み出しました。その後ろでは、ノア・グラグソンのNo. 4カーが危険なほど近くを走っていました。ロガノが急ブレーキをかければ、グラグソンは彼に追突する可能性があり、別のクラッシュを引き起こすことになったでしょう。閉じつつある隙間に無理に入ろうとすれば、混乱は避けられませんでした。
ロガノにとって、減速することは選択肢ではありませんでしたが、ほぼ不可能なスペースに入ろうとしたことが致命的なミスとなりました。
ロガノは47を非難したが、彼は正しかったのか？
ロガノはレース後にためらうことなくステンハウス・ジュニアを指摘しました：
“47は少し優柔不断な瞬間があり、それが時にはトラブルを引き起こすことがあります。私は第二レーンに行きました。そこで47の前に出なければならないと感じました。レースに勝つチャンスを得るためには、自分の列の第二の車に到達する必要がありました。”
言い換えれば、ロガノはやるしかなかったと感じていました。しかし、NASCARのベテラン、ジョーダン・ビアンキはそれを異なる視点で見ていました。彼はこう言っています：
“ロガノに関しては、彼は非常に攻撃的です。時には過度に攻撃的で、非常に攻撃的なプッシャーです。”
ログアノがステンハウスJr.が問題を引き起こしたと主張している一方で、ログアノが問題を強引に進める必要はなかったと主張する人もいる。もし彼がその動きを引っ込めていたら、チーム・ペンスキーはライアン・ブレイニーやオースティン・シンドリックと共に勝利のチャンスがあった。しかし、ペンスキーの最良のチャンスはカイル・ブッシュとチェイス・エリオットも巻き込む事故で消え去った。
カイル・ブッシュの見解: チーム・ペンスキーは自らを sabotaged したのか？
事故の被害者の一人であるカイル・ブッシュは、物事の進行に満足していなかった。
“結局のところ、ペンスキーのドライバーたちは自分たちの足を撃ったようだ.”
これはチーム・ペンスキーにとっては受け入れがたい現実だ。ブレイニーとシンドリックも争いに加わっていたため、ログアノの攻撃的な動きは彼自身のチームメイトの勝利のチャンスを奪ったかもしれない。
ペンスキーのドライバーがビクトリー・レーンにいる代わりに、ヘンドリック・モータースポーツが別のデイトナ500の勝利を祝った。
判決: ログアノの攻撃性か、それともデイトナの混乱か？
デイトナのようなスーパー・スピードウェイでは、攻撃的な動きは必要悪です—ただし、うまくいったときだけ。この場合、ロガノは賭けに出て失敗しました。ステンハウス・ジュニアのブロックがクラッシュに寄与したとはいえ、ロガノの決断は消えつつある隙間に無理やり入ろうとしたことで運命を決定づけました。
NASCARはこれらのハイリスク・ハイリターンの瞬間で繁栄しています。しかし、攻撃が裏目に出ると、ドライバーと彼のチーム全体に栄光のチャンスを奪うことになります。
大きな疑問が残ります: ロガノは正しい判断をしたのか、それとも彼の攻撃的なスタイルが裏目に出た別のケースだったのか？
