ジミー・ジョンソンは単なるレーシングレジェンドではなく、 relentless innovator（絶え間ない革新者）です。7回のNASCARカップシリーズチャンピオン、インディカーの実験者、そして今やスポーツを内側から変革することを使命とするチームオーナーです。リック・ヘンドリック、ジョー・ギブス、ロジャー・ペンスキーといった名前が風景を支配する中、ジョンソンはレガシーモータークラブで異なるものを築こうとしています。しかし、3年間の苦闘の後、1つのことは明らかです：従来の方法では通用しません。
今、ジョンソンはモータースポーツのビジネスにかつてないほど深く入り込み、新しい事業を立ち上げ、スポンサーシップモデルに挑戦し、レガシーモータークラブをNASCARの未来における強力な存在にすることを目指しています。そして彼の最新の動きは？メディアとブランド構築への大胆な拡張で、現代のストックカーレーシングにおけるチームオーナーの意味を再定義する可能性があります。
苦闘するチーム、新たなビジョン
ジミー・ジョンソンが2022年にペティGMSモータースポーツに参加したとき、彼は長い険しい道のりになることを知っていました。チームは以前リチャード・ペティ・モータースポーツとして知られ、10年以上にわたり苦しみ、わずか900回の出走で5勝を収めただけでした。キング自身が運営を監督していても、成功は決して容易には訪れませんでした。モーリー・ギャラガーに自身の株を売却した後、ペティの遺産は名前だけのものとなりました—ジョンソンが介入し、運営をレガシーモータークラブとして再ブランド化し、その未来を再形成する積極的な役割を果たすまで。
しかし、それ以来、結果は期待外れです。 3シーズンで1勝とわずか5回のトップ5フィニッシュが、レガシーモータークラブをNASCARのエリート組織から遅れをとらせています。ジョンソンの次世代カーでの個人的なレース復帰も結果を出せず、最高のフィニッシュは失望の21位でした。
ジョンソンとギャラガーがジョー・ギブス・レーシングとの技術的提携を辞退する決定を下したことは、両チームがトヨタを運営しているにもかかわらず、注目を集めました。目標は独立でしたが、JGRのような巨人の支援がないため、チームは競争力を見つけるのに苦労しています。現在、ジョンソンはレガシーモータークラブのビジネスモデルを根本的に変えることを目指しています。
ポッドキャストの展開：新しいNASCARビジネスモデル？
驚くべき転換として、ジョンソンはベテランNASCARジャーナリストマーティ・スミスと共に“Never Settle”という新しいポッドキャストを共催することを発表しました。SiriusXMでのことです。多くの人にとって、これはただのドライバーがメディアに進出するように思えるかもしれません。しかし、ジョンソンにとっては、それ以上の意味があります。これは、伝統的なスポンサーシップを超えてレガシーモータークラブを収益化するための戦略的な動きです。
「何かに取り組むとき、私は全力を尽くします」とジョンソンは言いました。「マーティ・スミスは25年の友人で、私たちはこのことについて何度も話し合ってきました。レガシーモータークラブのブランドを構築するためのさまざまな機会を考えると、メディア会社との本当の道筋があると思います。」
これは単にレースの物語を語ることだけではありません。ジョンソンはメディアを新しい収益源と見なしており、スポンサーを引き入れ、収入を生成する方法として車のスポンサーシップ契約にのみ依存することなく—数十年にわたりNASCARを定義してきたモデルです。
巨人に挑む: ジョンソンがヘンドリック、ギブス、ペンスキーに挑戦する方法
ジョンソンは、NASCARの最も財政的に支配的なチームに立ち向かっていることを知っています。彼の元上司であるリック・ヘンドリックは、スポーツで最も成功した組織を築き上げました。ジョー・ギブスは数十年にわたるエリートレベルのインフラとトヨタの完全な支援を持っています。ロジャー・ペンスキーは、少数の人々が匹敵できるレベルで運営しています。
「リック・ヘンドリックに対抗するのは難しいでしょう。ジョー・ギブスやペンスキー氏に対抗するのも難しいでしょう」とジョンソンは認めました。「彼らには深いポケットがあります。だからこそ、私は本当に賢くなり、収益を生み出し続ける必要があり、スポンサーシップのドルにのみ依存しないようにしなければなりません。」
スポンサーはもはや車にロゴがあるだけでは満足しません—彼らはエンゲージメント、ストーリーテリング、ユニークなファン体験を求めています。ジョンソンはレガシー・モーター・クラブの未来はレーストラックだけでなく、マルチプラットフォームメディア、コンテンツ制作、ビジネスベンチャーにあると信じています。
「私たちは、スポンサーがただの車のペイント以上のものを求めている時代にいます」と彼は言いました。「それは、私が先ほど述べたビジネスチャンス—体験からホスピタリティ、ショーまで—に再びつながります。」
NASCARとジョンソンの遺産にとっての意味
この計画が成功すれば、ジョンソンはNASCARの偉大なドライバーの一人としてだけでなく、最も先見の明のある起業家の一人としても記憶されることになるでしょう。彼の成功は、伝統的なスポンサーシップがもはや保証された命綱ではない時代において、NASCARチームの運営方法を再定義する可能性があります。
この変化は、小規模チームの生存方法にも影響を与えるかもしれません。ジョンソンの戦略が成功すれば、レガシーモータークラブはNASCARの強力な組織と財政的に競争するための独立チームの青写真となる可能性があります。
ファンにとって、これは舞台裏をより近くで見ることを意味します—レースデーを超えてお気に入りのドライバーやチームと関わる機会です。NASCARにとっては、新しいビジネスモデルやメディアパートナーシップを引き寄せるゲームチェンジャーとなるかもしれません。
一つ確かなことは、ジミー・ジョンソンが何かに決心すると、彼は通常ビクトリー・レーンに辿り着くということです。
