ジェームズ・カラドは、2025 FIA 世界耐久選手権シーズンの初回フリープラクティスセッションでペースを設定し、カタール1812kmのルサイル国際サーキットで1:42.123のラップタイムを記録しました。#51 フェラーリ 499Pのハンドルを握るカラドは、卓越したスキルと精度を示し、最も近いライバルであるセバスチャン・ブールデイを0.232秒という大差で上回りました。
ブールデイは、#38 キャデラック V-Series.Rをドライブし、前週のプロローグテストでキャデラックとその新しい提携先であるJOTAが示した勢いを維持しました。しかし、カラドの仲間であるフェラーリドライバー、ニックラス・ニールセンが#50 フェラーリでブールデイからわずか0.042秒遅れのパフォーマンスを発揮し、競争のスリルを加えました。
トヨタの代表であるブレンダン・ハートレーは、#8 トヨタ GR010でタイムシートの4位を確保しました。一方、トップ5に入った最初のBMWは、ラファエレ・マルチェッロが#15 BMW M ハイブリッド V8をドライブしました。
リストの下位では、ウィル・スティーブンスが#12 キャデラックを操縦して6位に入り、ケビン・エストレがドライブする最速のポルシェが7位を獲得しました。2番目に速いBMWである#20はロビン・フラインスがハンドルを握り、8位でベストラップを記録しました。ハイパーカー部門のトップ10を埋めたのは、フィル・ハンソンがドライブするサテライト#83 AFコルセ フェラーリと、フェルディナンド・ハプスブルクが#356 アルピーヌ A424をドライブしました。
しかし、このセッションは問題なしではありませんでした。アレックス・リベラスが#009 アストンマーチン ヴァルキリーをドライブしている際、説明のつかない技術的な故障のために停止を余儀なくされました。車両はフラットベッドでピットに運ばれなければなりませんでした。デビュー戦のWECフリープラクティスセッションでは、両方のヴァルキリーが遅れを取り、17位と18位でフィニッシュしました。
LMGT3カテゴリでは、ベン・バーニコートが#78 ASP レクサス RC F GT3で1:55.623のラップタイムを記録し、フィールドをリードしました。彼のすぐ後ろには、2台のTFスポーツ コルベットが迫っており、ダニエル・フンカデリャが#33でチャーリー・イーストウッドを#81でわずかに上回りました。
アウグスト・ファルフスが#31 WRT BMW M GT3 Evoに、ホセ・マリア・ロペスが姉妹車の#87 ASPレクサスに乗り、それぞれ4位と5位を確保しました。
アドレナリンが高まる中、世界中の観客は、現地時間16:50、またはUTC 13:50に予定されているFP2を心待ちにしています。最初のフリープラクティスは、各ドライバーがトップを目指して競い合うワールド・エンデュランス・チャンピオンシップのエキサイティングなシーズンの舞台をすでに整えています。
